1090.我是开挂的(1 / 2)

音乐系导演 俗人小黑 1234 字 11个月前

前世泰坦尼克号之所以会遭遇那么多的难题。

其实最重要的还是,前景未明。

可是王逸凡这里,是开了挂的,泰坦尼克号可以说堪称放在任何一个时代,哪怕是十年二十年后,这部电影,依然可以说是无法超越的经典。

这一点相信没有人会否认。

有人说泰坦尼克号能有那么成功,是因为,这部电影的特效惊人。

可是实际上,真的是这样吗?

泰坦尼克号之前,其实早就有了侏罗纪公园那样的真正的视觉盛宴了。

不错,泰坦尼克号的特效的确惊人,但是这部电影最打动人的,却从来不是特效。

而是爱情!

而且,这是悲剧!

是的,这才是最关键的地方。

其实整部电影,说白了,不管是海难也好,亦或者是其他也罢,其实都是为了爱情这个主题服务的。

最后的结局,同样的也是整部影片最亮眼的地方。

露丝最终没有能够和杰克走到一起。

杰克为了露丝,选择了牺牲自己。

当爱情超越了生死的界限,那么一切都不重要了。

这才是整部电影,能够成为经典的原因所在。

卡车司机为什么拍泰坦尼克号的时候,会有那么大的压力,会给剧组那么大的压力,会成为片场暴君?

其实最大的原因还是在于压力,和不可预测的未来。

要知道,当初的卡车司机,虽然也算是大导演,但是实际上,他的地位并没有那么高。

拍阿凡达的时候,成本更高,可是为什么他却反而没有那么大的压力了?

就是因为有了泰坦尼克号的珠玉在前!

但是对于王逸凡来说,这些都不是问题。

首先,名气方面,王逸凡可以说比拍泰坦尼克号之前的卡梅隆来,名气更大。

其次,泰坦尼克号当初是一再超支,差点没把当初的投资公司弄破产。

然而,钱砸了那么多,可是电影却迟迟没有拍完,一再追加成本。

任何一个人都承受不了这样的压力。

更何况,电影拍完了,上映了,能不能收回成本,同样的也是一个问题。

可是对于王逸凡来说,虽然说这部电影的投资者很多,但是其实他本身不差钱,之所以拉这么多人一起投资。

最主要的还是要给这部电影铺平之后上映发行的道路。

一部电影,拍摄从来只是前半部分,想要获得惊人的收益,获得超级票房,需要的资源是海量的。

而王逸凡再怎么样,也是华国导演。

所以,想要让泰坦尼克号达到前世的高度,那么他必须要分享利益。

只有关乎自身的利益的时候,那些巨头们才会给这部电影更多的资源。

因为投入才会有回报,才能给一起分享这部电影带来的利益。

所以,这方面,王逸凡是真的没什么压力!

再次,前世,泰坦尼克号的一切都是从零开始的。

而王逸凡不同,他是开挂的,他早就知道这会是一部什么样的电影,包括怎么拍摄,等等。

其实说白了很简单。

大多数时候,导演拍电影,都不可能按照时间轴去拍,所以,肯定会拍出很多多余的镜头。

同时,同一个镜头需要达到什么样的效果,很多时候,导演也是需要一而再再而三地斟酌。

而大家都知道,拍电影的时候,很多时候,导演可能上一刻想要的是一种效果,下一刻又会觉得是不是另外一种效果更好?

结果就会导致,演员被一直折腾。

特别是越是大制作,剧情越是重要,对电影要求越高的导演,折腾起演员来,越是没完没了。

但是王逸凡根本不需要担心这个。

他脑子里有一部完整的电影,而且,说白了泰坦尼克号依然是一部商业电影。

演技方面的要求,说实话,真的没有想象的那么高。

更何况,每一段,每一个镜头,需要什么样的效果,他心里都有了腹稿。

所以,多余的镜头肯定会少掉很多!

这可以省掉很多时间和人力物力!

最后,就是电影的特效等方面了,同样的道理,你让卡车司机过个十年再拍泰坦尼克号,那么肯定不会那么麻烦。

很多东西,多年以前出现,需要的技术等问题,都是大问题,但是过个几年,这种技术不说遍地都是,但是至少,真的没有任何问题。

很多公司都能做到!

其实泰坦尼克号比起很多电影来,甚至更好拍。

泰坦尼克号最大的工作量,其实是前期的筹备问题。

因为这部电影,说白了,抛开要1:1打造模型,也就是片场,那么这部电影的场景其实相对是比较单一的。

不,不是说场景单一,而是说拍摄的地方,比较单一。

都是在这艘船上嘛。

所以,只要前期筹备的足够完善,拍起电影来,反而不需要到处跑,到处取景之类的。

因为,主要剧情,都是发生在大船上面的。

最多,就是