原阳城外，南梁军大营。

随着天气越发的寒冷，南梁军不得不停止了进攻。

虽然说原阳地处珉江附近，天气和南梁没有太大的差别，但是哪怕是南梁的冬天也不合适军队作战。

因此，南梁方面只得停止了攻城行为，转而开始了围困原阳城。

不过这招对于原阳城并没有多少用处。

原阳城内存储着，足够原阳城内所有军民食用一年的粮食。

所以面对短期的围困，戴俊博没有丝毫的担心。

见南梁军队开始停止攻城，他也没有闲着，指挥麾下部队不断的加强原阳城的城防。

同时，随着天气的渐渐寒冷，此外南梁军队却出现了问题。

天气原因造成了南梁军队的补给困难。

最严重的两个问题便是粮食补给取暖的燃料问题。

因为原先，南梁是以防御为主，而这场进攻其实是南梁改变作战计划后，催促之间发动的。

防御和进攻之间的转变不是简简单单的调动军队，发布一个命令就可以了的。

尤其是改变作战计划的时间还是在寒冷的冬天。

首先是取暖的燃料问题，南梁军队不是没有足够的燃料用来取暖，而是这些燃料都堆积在后方各地。

本来，南梁军是以防御为主，所以大批的物资都储备在一座座城池里面。

之前这种做法自然没有什么问题，毕竟大军本来便是以城池为依托，展开防御的。

各地驻军的物资由固守的城池就近提供。

但是因为战况的改变，南梁被迫把之前的防御战，打成了进攻战。

将原先应该在城池里面坚守的军队调出到城外，向北陈军队发起进攻。

这样，维持大军作战所需的物资只能重新从一座座城池里面运输出来。

而且，此次南梁出动了数十万大军，人数众多，而军队越多，那么为其提供保障的后勤人员的数量自然也要更多。

本来在兖州的南梁军队因为分散在各城，可以就近征调人力，继续物资转运。

但是随着南梁进攻战略的开始，三十万大军全部压到了一线地区。

这使得兖州的青壮年都被抽去担任民夫，为大军运输粮食，物资了。

而三十万大军需要的民夫数量是巨大的。

因为兖州地区的粮食不足以供应南梁四十万大军。

所以南梁在兖州的四十万大军的大部分粮食供应，都需要从其他地方运输过来。

虽然说有珉江作为运输大动脉，但是粮食在运抵兖州以后，依然要靠人力运输到战争前线。

而从珉江到作战的前线，路程达到了至少八百里以上。

以一名民夫一天运输八十里的路程计算，从珉江到作战前线需要花费十天时间。

而想要保证三十万大军的粮食需求，则是一个巨大的任务。

以一名士兵一天两斤粮食计算。

三十万人，一天便是六十万斤粮食。

就算一名民夫可以挑一百斤的粮食。

那么为了保证三十万大军的粮食供应，一天便需要六千名民夫。

但是实际数量是要超过六千的。

因为负责运输的民夫也要吃饭。

同样，一名民夫一天两斤粮食，民夫往返运输一次粮食，需要花费二十天。

那么民夫携带的一百斤粮食，便需要有四十斤，作为民夫的粮食。

这样，实际运输到前线大军手上的只有六十斤。

而如此，保证三十万大军一天的粮食供应便是需要一万名民夫。

至于说，为什么不用马车作为粮食的运输？

要知道，马车可是高价值的东西。

在这个时代，马车从车轮到车身都是需要木匠用木头一点一点制造出来的。

在南梁的民间，一辆马车的价格大约在十贯左右。

而这单单只是马车的价格，作为运输的主力马匹的价格才是真正的大头。

在南梁，因为缺少马匹，所以哪怕是拉车的驽马，价格也是十分昂贵的。

南梁民间一匹驽马的价值在三十五贯左右。

这样算下来，一辆马车连车带马，一共便需要四十五贯钱。

四十五贯钱可不是一个小数目，一名普通百姓是不可能拿的出来的。

要知道，在南梁，一名五品官员一年的俸禄不过四十二贯钱。

也就是说，一名五品官员一年的俸禄还买不起一辆马车。

所以像大部分官员的马车都是国家提供的。

所以使用马车运输粮食并不现实。

毕竟马车运输粮食，也是会有损耗和成本的。

所以与其花费大量的钱财购买马车，不如用来雇佣民夫。

再说了，南梁也没那么多钱购买马车。

所以粮食的运输，基本上依然要依靠民夫。

而运输粮食时，加上在路上正在运输着粮食的民夫，最起码需要二十万民夫来保证南梁大军的粮食供应。

而这不过是以最少量计算的。

实际情况则是，负责运输粮食的民夫远远超过二十万。

因为战