受此刺激，友邦电气公司再创新高。

等到垂拱六十二年七月份的时候，该公司的股价对比去年冬天，已经是暴涨了二十多倍，从一个市值不过百万乾元的企业，迅速成长为市值超过千万乾元的大型企业。

然而，友邦电气公司在帝国的电气化领域里，也只是一个小弟弟而已，顶多也就是在这一波浪潮里吃了点骨头渣子。

至于扬州电气公司获得了多少的好处，根本难以预料。

电气化的发展，给部分商业公司带来了好处，这也只是次要的，帝国上层甚至并不怎么关系扬州机械公司这个体量庞大的企业，能不能从中获得什么好处。

帝国上层关注的是推动电气化后，所带来的生产力提升。

生产力的整体提升，这才是帝国上层不遗余力推动电气化建设的核心动力。

为此，皇太孙都是亲自站出来摇旗呐喊，帝国一票重臣站队表态支持，连皇宫都是为此打了个电灯广告。

帝国所谋图的，远远不止几个商业公司的商业利益。

而且电气化的推动，也只是第二次工业大发展里的一个环节而已。

整个第二次工业大发展是包含了两大方面的。

包括电力应用以及内燃机应用！

电力应用的重点也并不是说照明或者是电影之类的这些东西，而是以电动机为核心的电器补充、取代蒸汽机成为生产上的新动力、新能源，最终提升生产力。

其次则是内燃机的应用，而内燃机的应用，其目的依旧是为了取代蒸汽机作为工业生产、交通运输上的新动力。

在内燃机领域里帝国也是发展很久了，汽车甚至早就出现了，但是到目前为止，内燃机依旧没能取代蒸汽机，成为工业生产以及交通运输上的主力军。

而第二次工业大发展计划里，进一步提高和推广内燃机在工业生产、交通运输领域的运用，也是重中之重。

而在这一点上，帝国海军也是起到了一个很好的表率！

垂拱六十三年初，帝国海军新下水服役的一艘巡洋舰首次采用了纯柴油机为动力！

实现柴油机上大型船只的跨越式发展！

不过这并不是帝国航运业上，首次把燃油搬上船只，实际上前几年帝国就已经是在多艘军舰上采用了煤炭、燃油混合动力的动力系统了。

使得了战舰的航速进一步提升！

只不过大恒帝国海军的战舰性能，早几十年就严重性能过剩了，所以很多新技术出现了，性能提升了，但实际上外界普遍不关注。

就和江南号战列舰一样，帝国历史上的第一款全重火炮，统一火控，号称人类历史上战斗力最强悍的战舰，结果除了海军内部自嗨外，外界根本就不关注。

这不得不说是当代大乾海军的悲哀！

柴油机成为战舰动力，这也是意味着帝国在舰载内燃机领域的发展已经是比较成熟了，不过这影响依旧不算大，更大的，帝国更需要的还是内燃机在陆地交通上的普及应用，尤其是为生产提供帮助。

而要想让汽车真正的成为帝国陆地交通运输的重要组成部分，那么一个完善的公路网络是不可或缺的！

垂拱六十三年冬，帝国交通部宣布在原有官道马路的基础上升级改造，打造全国汽车公路网。

对原本设计用于通行马车、行人的官道进行扩宽、平整、部分重点路段铺设沥青或水泥进行路面硬化，以通行汽车。

大乾帝国的汽车发展，已经是有了二十多年历史了，垂拱三十九年的时候，西湖汽车公司就面向市场推出来了西湖牌汽车。

只不过早期的很多年里，汽车的发展都是非常有限的，看似有了数大汽车公司，但是实际上早期的汽车价格昂贵，同时性能也是有所欠缺，因此很多年里，汽车只是一种玩具而已。

这种情况哪怕是启翔汽车公司推出来了一系列相对廉价的车型，才是得到了初步的改变。

但是即便如此，汽车的价格也非常的昂贵，那些所谓相对廉价的汽车，也只有中等收入以上的家庭才能够买得起。

同时早期的汽车动力还比较有限，马力小，性能差，续航里程短，故障多，油价也不算便宜等问题都是客观存在的，这也是导致了汽车的实际使用成本是比较高昂的，这也就限制了汽车作为一种廉价货运工具的快速发展。

这也是为什么早期的汽车发展，主要是集中在私人轿车领域的缘故。

但是这种情况正在逐渐改变，随着技术的持续提升，尤其是数大汽车公司都是不遗余力的研发更大功率的汽油发动机，不断的推陈出新。

这也是使得了汽车的性能在过去二十年里得到了快速提升。

尤其是垂拱五十五年的时候，中原汽车公司推出来了他们新一代的卡车系列，这一系列被称之为北风系列的卡车，这台卡车的汽车动力其实并不算多么的出色，只有五十多匹马力而已，速度也不算快，甚至舒适性也不咋地。

但是这玩意的耗油量相对比前面的卡车，却是出现了大幅度下降。

同时整款北风卡车采用了诸多成熟工艺，不单单生产成本低，而且可靠性极佳，故障