各类民用船只总吨位，占据了全球当年民用船只总吨位的百分之六十左右，而这已经是远远高于汉斯王国的百分之二十十五的市场份额。

而且还有一点值得关注的就是，汉斯王国的这些新增吨位，相当多一部分还是出口的，也就是他们自用的并没有这么多，毕竟汉斯王国的商船吨位存量太大了。

尤其是风帆商船以及机帆商船以及早期蒸汽商船，其保有量都是非常庞大的。

但是大乾帝国呢，其商船新增吨位基本都是本国企业所订购，用来自用的，这主要是因为大乾帝国统一也不过十来年，在统一之前的话大乾帝国的商船保有量是非常少的，并且大多还是老旧的风帆，机帆船只，纯蒸汽船只还是比较少的。

大乾帝国的航运业高速发展，是伴随着帝国统一之后，本国的工商业快速发展，其本土的内部的数大内河运输网络，东部海岸海上运输需求旺盛，同时东西海岸的运输需求同样旺盛，这三大内部航运市场的爆发，直接引爆了造船业的发展。

随后大乾帝国的国际贸易也是逐年攀升，尤其是垂拱十七年以后，大乾帝国的国际贸易总额一年比一年大，现在每年的国际贸易总额都是大几十亿乾元呢，这国际贸易的发展，又再一次推动了帝国造船业的高速发展。

造船业高速发展的时候，也是直接推动了技术的进步，以前的时候大乾帝国的造船业连建造个万吨货轮都非常勉强。

这不是说造不出来，而是技术太渣，建造成本比较高，而且性能也不太行，需要更多人手操作不说，而且蒸汽机组的耗煤量也比较大，以至于造出来的船只，其运输成本要比国外同类产品贵了不少。

但是随着技术的进步，尤其是大乾帝国大力发展海军，直接推动了国内舰用蒸汽机技术的进步，虽然到现在，大乾帝国的舰用蒸汽机技术，尤其是核心的多胀蒸汽机，其整体水平还是不如汉斯王国，但也算是世界一流水准了，不会差太大。

再加上大乾帝国在锅炉领域追赶的比较快，也弥补了蒸汽机上的一些不足。

因此现在大乾帝国生产的普通商船，整体性能已经是相当不错了，同时随着最近几年货运量的持续提升，同时大乾帝国的国际贸易越来越大，这远洋大吨位货轮也是越来越多。

如今的大乾帝国，几乎每年都要新下水一大批的上万吨的大型商船，包括散装货轮，特种货轮，此外还有更大型的高速客轮。

垂拱二十四年三月份的时候，大乾帝国冯氏海航运公司，所属的蒙公爵号邮轮正式首航，在当时还引起了一定的轰动呢。

如今的国际航运市场里，高端的豪华邮轮市场一直竞争激烈。

随着大乾帝国的经济不断腾飞，国际贸易量越来越大，这需要往来世界各国的民众也就逐步多了起来。

大乾帝国里最早涉足，同时也是现在实力最大的冯氏海航运公司，在去年也就是垂拱二十四年的时候，推出了其新一代旗舰蒙公爵号。

并执行大乾帝国到汉斯王国再到袋鼠的国际航线。

蒙公爵号邮轮，一定程度上也能体现大乾帝国造船工业的发展，要知道这玩意足足有一万八千多吨不说，而且跑的比战舰还要快。

同等吨位的战列舰，其航速基本还停留在二十节，哪怕是大乾帝国追求的高速战列巡洋舰，其航速也就二十三四节而已。

但是蒙公爵的最高航速能够达到二十六节！

采用了大乾帝国最先进的蒸汽机，喷油助燃燃煤锅炉，并且丧心病狂的堆积了一堆的蒸汽机组，使得了该舰的航速超过了各国的主力军舰，同时也是寰宇上航速最快的大型客轮。

去年执行国际航行首航的时候，从大乾帝国到汉斯王国的首航期间，平均航速保持在二十节以上！

以该舰的航速以及保持高平均航速的能力，几乎没有战舰能够跑得过它！

如此的动力系统，代表的是大乾帝国的卓越造舰能力。

就这，人家冯氏海航运公司还觉得不够快，同时庞大而笨重的燃煤锅炉以及大量的燃煤占用了太大的空间以及重量，他们想要搞纯燃油锅炉的战舰呢，到时候肯定航速更快，并且续航力更强，可以让邮轮保持更长时间的高航速，进而提高平均航速。

如今大乾帝国的燃油锅炉技术已经算是比较成熟了，毕竟大乾帝国不缺石油，早早就开始研究纯燃油技术了，并且已经是在多艘轻型战舰上进行了试验，同时也是在不少的民用船只上进行了试验。

军方已经是打算在主力舰上大规模采用燃油锅炉技术了。