五亿乾元的公司债券，仅仅是半个月内就销售一空。

紧接着大乾铁路公司又是提出了多条铁路建设计划，再一次发动了第二期五亿乾元的公司债券。

而这五亿公司债券也是短时间内销售完毕，让铁路公司获得了庞大的资金得以同时铺开多条铁路线的建设计划。

因为建设资金都是通过发行债券以及银行贷款而来的，考虑到利息压力以及后续偿付本金的压力，因此铁路线的修建计划也是更多参考了商业因素。

要求铁路施工难度低，建设时间短，高地区有强烈的客运、货运需求，这样才能够控制成本，并尽早的投入运营并获得利润。

为此，前期的主要铁路建设都是集中在了几条商业属性比较强烈的铁路，比如东许线里的金陵段、淮安段。

大乾铁路公司的全国铁路规划规模庞大，不过其中绝大部分都是中后期的铁路规划，前期的话主要还是上述这些铁路线计划。

前期铁路规划总里程大约一万两千公里，而新建铁路线绝大部分都拥有比较良好的商业属性，能够快速建成然后尽快投入商业运营并获得盈利。

这样后续能够形成一个良好的循环，进而继续凑集资金展开更多铁路的建设。

大乾铁路公司预计在上述铁路线顺利开工后，哪怕是还没有建成，但是只要展开顺利那么就会迅速上马发行第三期乃至第四期公司债券，筹集资金用以建设中期规划的一大铁路干线。

就能够彻底的打通帝国第一条南北贯穿线。

此外还将会打通南部东线干线铁路，也就是在缘由基础上进行延伸，向。

此外还有多条南北干线。

大乾帝国的前中期的铁路干线，核心目的就是为了贯通东西各省、南北各省。

不过大乾帝国国土庞大，想要把各地重要地区用铁路连接起来，需要建设的铁路里程非常大。

这也好在大乾帝国虽然国土面积大，但是发达区域，绝大部分地区都是属于平原地形，就算有一些山地、丘陵地区，不过也都能够绕过去，这导致了大乾帝国想要建设铁路的话，成本还是比较低的。

这也就给了大乾帝国大规模建设铁路，带来了极大的便利。

当大乾铁路公司那边大规模发行建设债券，搞大规模铁路建设的时候，大乾帝国楚氏王朝的其他事务也没有停下来。

尤其是针对北方各省的各级官府衙门建设，那更是把帝国总务部以及其他几个部门的官员忙的脚不沾地。

北方各省都是新纳入帝国控制当中的，而且大多是因为和平统一的缘故，因此很多地方里都是没有经过比较彻底的肃清，这也是对后续行政控制带来了一定的麻烦。

尽管不会掀起什么太大的麻烦，但是不可避免的，总会出现一些问题，当各地的官员们带去一些麻烦。

不过这些事情都是属于比较琐碎的事情，虽然把总务部等部门的官员折腾的不轻，但是对于帝国皇帝而言却是不算什么，对这些事情，他只需要把握住大方向就行了，具体的事务自然有下头的各级部门负责处理。

不仅仅是这些事情，其他事情大多也如此。

身为帝国皇帝，楚行不可能把握住所有细节，更多的还是进行宏观上的把控。

具体下来就是确定大方向，挑选出适合的高层官员去具体施行。

铁路问题如此，北方各省行政事务如此，而恢复民生事务如此，发展工商等问题同样如此。

但是有些事情，也是需要楚行亲自负责的，比如说军队整编事务。

这不仅仅是涉及到部队编制问题，更多的还是涉及到了部队高级将领安排，军权问题。

对于行政事务，楚行可以只是把控大方向，让文官们去折腾，但是对于军队事务，事关军权，楚行一直都是亲手抓的。

垂拱九年三月份，针对前期的北方各省部队的整编工作告一段落后，帝国开始着手进一步的陆军整编工作。

在这之前针对北方各省的整编工作，更多的还是为了及时的处置北方各省部队，避免生变。

而经过持续数月的整编之后，原来北方各省的投诚、投降等部队已经是基本整编完毕，楚行麾下的嫡系将领们已经是牢牢把控住了整编后各部队，避免了原北方各部队生变的可能性。

当初步稳定了这些部队之后，那么也就意味着，目前的大乾帝国范围内，楚氏王朝已经是全面掌控了全国范围内的所有大规模的正规部队。

这个时候，楚行就要开始着手另外两个重要的行动了，一个是展开全国范围内，对各地非法武装的整编、清剿工作。

现在新占领区的土匪实在是太多了，简直可以用多如牛毛来说，而现如今偌大的北方，虽然归属大乾，但是在粗犷的治理模式下，军政都有许多问题。

哪怕是大乾彻底占领这些地府的今天，依旧存在着大量的地方小规模官方或非法武装，包括各地镇、县的各种名目的民团，这种地方民团某种意义上还是属于官方武装，只不过是地方官府自行组织的。

而对于这一类武装，楚氏王朝的态度一向来都是进行逐步的整编，彻底的清理干净，当然了也