的价格，让其他汽车公司对民用轿车市场都是望而止步，除了杭州动力机械公司！

他们始终定位于高端豪华汽车，该公司旗下的西湖牌豪华轿车就从来没有降价过，而且依旧供不应求。

去年为和了启翔汽车公司竞争，他们公司内部设立了一个全新的子品牌，准备开拓五千乾元以下的市场，同时扼制启翔汽车公司往上探。

但是即便如此，他们的子品牌东海牌汽车，其售价依旧超过三千乾元，发售后受到了不小的欢迎，很多看不起启翔汽车，但是又买不起西湖汽车的小富豪客户们，找到了符合他们心理定位的汽车品牌。

而不管是什么轿车，这个价格其实都非常昂贵了，哪怕只是一千多两千乾元的启翔牌、飞翔牌轿车，这种个价格对于当代的大乾国民而言都是属于奢饰品。

而中原汽车公司的卡车，比启翔汽车公司的奢饰品还贵，军方也是下不来狠心啊。

所以，军方，尤其是陆军方面认为，远距离行军我们有铁路，有轮船，抵达前线后的行军，要啥子汽车啊，我们两条腿跑的还更快，而且还不受地形限制。

当年统一战争的时候，打草原人的时候，我们还不是靠着两条腿打赢了战争！

但说白了就是嫌贵！

现在的各类车辆装备还是太昂贵啊，军方想要等价格降低下来再的大规模装备。

毕竟要大规模装备的话。以大乾陆军、虎贲军的规模，可不是一辆两辆的问题，而是动不动就是好几万辆的问题，要是以现在几千乾元一辆的价格采购，这得多少钱？分分钟上亿乾元啊！

这一次，中原汽车公司，就是勾搭上了华南武器公司，接着无防护装甲车，一线兵员输送车这些概念，再一次向军方推销他们的卡车，扩大市场。

但是他们绝对没有想到……

军方的确对他们公司的什么兵员输送车很有兴趣，但是一转身，军方自己就是直接把重机枪架在了现役的中原卡车上，这下钱省了，也给运输车辆加强了火力。

但是军方这抠门的态度，把华南武器公司以及中原汽车公司的人气的够呛。

为此中原汽车公司的人开始计算损失，打算在后期订单里再把损失里拿回来，让你抠，迟早都得吐出来。

只要军方还想要装备卡车类型的军用车辆，都绕不过他们中原汽车公司，因为卡车相关的专利都在他们手里，靠着这些专利他们能狠狠的坑军方一把。

至于说压力，拜托，他们中原汽车公司也是纯国资企业，只要上面不拆台，他们顶得住。

不仅仅中原汽车公司如此，实际上其他几家汽车公司，也是通过了和三大武器公司合作的方式，参与到军方的机械化项目当中来。

毕竟在车辆的相关领域里，这几家汽车公司才是权威，而且几乎掌控了整个行业的专利以及技术。

三大武器公司就算能够依靠军方，以国防需求为利息，强行要求他们把专利有限度授权给三大武器公司，但是这玩意可不是有了专利就能造出来的。

比如发动机技术，基础的汽油发动机专利授权，皇家理工学院整合后已经先后授权给十多家公司了，但是现在能够批量生产汽油发动机的有多少家？

四家！

也就是松江重型机械公司、中原汽车公司、杭州动力机械公司、启翔汽车公司。

其他的，顶多也就停留在小规模手工生产的阶段，就算能批量生产，但是在性能以及价格上都会处于绝对的劣势。

这时间一久，也就让四大汽车公司在汽车领域，尤其是核心的汽油发动机领域里实力越来越雄厚。

之前测试的十多辆装甲车，其配属的发动机可都是四大汽车公司的产品。

重型六轮装甲车配发的发动机以及其他相关技术，其实就是来源于松江重型机械公司，也就只有他们才会玩这些大家伙。

紧凑型四轮装甲车的相关技术，则是来源于启翔汽车公司，不得不说，启翔汽车公司在技术方面的优势还是非常大的，而且成本控制非常好。

至于那个什么无防护装甲车，兵员输送车，其技术来源自然是中原汽车公司了。

所以军方的装甲车项目，表面上看是三大武器公司在争夺，但实际上是三大武器公司和他们汽车公司的盟友一起争夺的。

光凭三大武器公司可没办法研发装甲车。

而光凭汽车公司的话，让他们造装甲车的车体是可以，但是你让他们往上头加个机枪就不行了，不是实力不行，而是他们没枪炮相关的研发生产牌照。

这玩意只有三大武器公司才有！

所以他们的合作模式基本都是汽车公司提供车体的地盘以及相关的技术，而武器公司对地盘进行改装，最后推出成品。

被军方恶心了一把后，中原汽车公司的人有点恼火。

但是有人恼火，却同时也有人高兴！

因为大乾军方已经是正式小规模采购其中的一款装甲车了。

经过多番测试之后，这十多辆装甲车辆里，有三个型号获得了军方的后续研发订单。

军方和他们签订研发合同，支付一定的研发经费，采购少量试