铁路的需求并不算太急迫，所以都是慢慢修。

但是到了现在也算是修好了。

这条铁路的建成通车，意味着大乾帝国把南洋各省州都和本土的其他省道通过铁路连接了起来。

人们可以从金陵城乘坐火车，一路南下最后抵达马六甲港。

同时也可以乘坐火车经过西南铁路抵达昆明后，再乘坐火车前往仰光。

再等一年左右的话，暹罗到缅甸的铁路也将会开通，南洋半岛铁路网将会彻底成型。

这将会给大乾帝国开发南洋地区开来极大的助力，让南洋地区成为帝国的大粮仓以及各种资源的供应地，同时还可以安置大量的移民。

南洋开发，这是大乾帝国最近几年来最为重视的事情，比什么海外领地的开发要重视的多。

这不是因为南洋有多好，实际上南洋地区的环境不怎么样，看似雨水多，但是洪涝非常严重，没有庞大的水利设施建设的话，其实很难大规模开发农业。

后世的南洋地区成为粮食的主要出口地区，那是因为科学技术发达了，水利设施更上来了。

但是在大乾早期，科学技术还不够发达的时候，在这种破地方进行大规模移民，死亡率要太高。

也就是这些年大乾的医疗水平大幅度提高，尤其是对病菌学有了更加深刻的认知，并相继研发出来多种药物初步克制了多种热带疾病之后，这才是能够在南洋地区进行大规模的移民。

大乾在南洋地区的移民，最先开的事就是修铁路，修各种水坝沟渠，同时医疗条件跟上，这样才能够大量往南洋地区输入移民。

经过持续多年的努力，如今南洋地区的开发已经形成了一定的规模，后续只要按部就班做下去，南洋地区的开发成功是迟早的事。

相对于南洋地区大乾帝国尽力扶持却依旧发展的比较慢，美洲等条件比较好的海外领地，其开发根本就不用大乾帝国官方操心，只要稍微把政策松动一二，它们自己就能发展的很好。

北美洲的铁路建设就是如此，大乾铁路总公司当初刚说要投资建设这条铁路，并发行相关债券凑集资金的时候，不用多久就是凑集到了足够甚至还有富余的资金。

于是在横跨美洲大陆的干线铁路之外，又是先后宣布投资建设多条铁路线。

此外由于很多地方的地形平坦，这铁路修起来也容易，不用多久，美洲那边的第一条干线铁路就是建成完工通车了。

这是一条连接新南港到五湖城的单线铁路，从开工到完工，一共也才花了一年多的时间而已。

单线铁路刚通车呢，就是准备继续施工，把单线铁路扩充为复线铁路。

至于一些比较短的支线铁路那就更多了。

如今北美洲地区，已经成为了大乾帝国除了本土以外，修铁路最多的地区。

其他部分海外领地的建设也不差，南边那边已经是在黄金矿区铁路外，在修建一条连接黄金矿区和南非港的铁路，通过铁路输送往内陆发展，同时也是为了支援陆军部队建立北部防线。

南非地区的北部防线，就是从印度洋到大西洋画一条线，然后建立简易墙以及隔离带，防止北方地区的土著涌入，以保证南非地区的战略安全。

大乾人很喜欢在海外领地，或者是本土和土著控制区的接壤地带设立各种简易墙和隔离带。

南非这边的还是小意思，缅甸省西部地区就是属于隔离带，中间有好几百公里宽的无人区呢。

更搞笑的是，缅甸省以西其实还不是土著控制区，而是大乾海外州孟加拉州，这个孟加拉州也是执行严格的本土化措施，上头除了少数暂住民外就是大乾人了，可没什么土著，真正的土著都在孟加拉州以西的印度地区呢。

同样的在中亚地区也是，大乾本土和萨菲王朝以及莫卧儿王朝接壤的边境线，硬生生修了一道简易的城墙，部署了军队进行巡逻，而边境后头还有着上百公里宽的无人区。

在西海沿海也是全面严格巡逻，这个巡逻甚至都不是在大乾沿海地区，而是直接靠近了人家萨菲王朝和奥斯曼帝国控制区的沿海地区。

那啥，大乾海军西海舰队在这一海域进行密集巡逻，除了大乾人的船只外，其他船只看见一艘拦截一艘，反正是不允许一艘舢板靠近大乾内海。

倒是在东欧地区没有这些隔离带，因为人家草原人自己就先建立隔离带，禁制他们本国的民众逃亡大乾帝国了。

如今草原金国麾下的每一个人口都是宝贵的战略资源，草原金国可不会允许民众都逃难到大乾去。

话说前线的大乾陆军看见草原封锁边境线有点困难，还经常免费送给草原军队一些物资呢。

在对待偷渡现象上，草原金国难道和大乾帝国取得了一致，并展开了战略性的合作！

对此，大乾帝国的高层是感到很欣慰的，觉得草原金国这些土著吧，虽然依旧愚昧的很，但是总算是没给我们大乾添乱。

不像是萨菲王朝和莫卧儿王朝、奥斯曼王朝封锁边境线一点也不给力，三天两头都要大乾帝国给他们擦屁股。

以至于陆军高层都有了一种声音，干脆帮他们培训一支边境巡