整个城区范围数十平方公里，但是人却不多！

这地广人稀，因此一些基础设施也就比较难搞，至少自来水供应体型就没能成型，只有市中心部分有自来水供应，其他地方则是没有了。

道路也是如此，在帝国本土大部分城市，乃至普通州府的城市的主干道，那都是普及了水泥路，大型城市更是有高等级的沥青路，再不济，还有煤渣路呢。

但是在西湖城，道路大部分还是泥土路，市中心的才是煤渣路。

这也是没办法的事，城区那么大，道路四通发达，但是人口又这么一点，城市税收也比较有限，很难支撑得起城区的完善道路建设。

看完这些后，刘新乾就是觉得这个典型的美洲城市，有好的一面，也有坏的一面。

好的自然是地方够大，人们的生活居住空间非常的充足，但是坏的就是地方太大，公共设施搞出来比较困难。

道路不咋地，甚至连公共马车都没多少！

因为人没多少，乘客自然也就不多，这公共马车虽然有，但是很久才有一个班次，要不然的话得亏死马车公司。

这初来乍到，刘新乾一路上没看见多少公共马车，还担心当地的公共交通体系不行，民众出行困难呢。

然而这一路上，刘新乾就没在路上看见多少人步行出门，反倒是看见了不少自己驾驶小型单马双轮马车出行，四轮的私人马车也不少，还有很多男子干脆就是骑着马出行。

看到这一幕，他就无语了。

这地方公共马车少不仅仅是地方大，人口少。

而是这破地方，竟然家家户户都有私人马车

这甚至让刘新乾有一种错觉，这西湖城的人，小日子过的比松江府的居民都要好！

为何这地方家家户户都有马车，当地的官员向刘新乾如此解释：“美洲这边的马匹价格很便宜，而且我们西湖城周边都是农场，这马匹就更便宜了，其实不仅仅西湖城内如此，整个北美洲大多如此，民间的马匹保有量非常巨大，基本上家家户户出行都是有自己的马车的。”

“而且，我们西湖州是省内最大的农业州，这城内城外都是农场，实际上我们这西湖城内的民众，也都是周边农场的农民！”

好吧，对此，刘新乾也没话说了。

这西湖城的城市居民，就不是传统意义上的帝国本土的城市居民。

帝国本土城市里的居民，是非常典型的城市居民，他们上班工作赚钱养家。

但是在西湖城，实际上这三万多人口绝大部分都是农业人口……

围绕着西湖城周边甚至城内，都是一大片一大片的农场，而这些农场的主人，就是这西湖城的居民们。

这也是为什么西湖城城区面积如此巨大，偶尔还能在城区里看到大片农田和牧场的缘故……

这家家户户都是农场主，自家就养马，这马车也简单，随便找个木匠就能做出来，然后自己驾车出行。

这种模式他还能说啥……

只能说帝国本土和北美洲这边，情况不一样……

在这里，似乎人们拥有一辆私人马车是很寻常的事，但是在帝国本土，私人马车那可是中产阶层的标配，普通人根本不可能维持得起私人马车费用，主要因素就是倒不是说马匹昂贵，其实马匹价格也不贵，主要是想要拥有一辆私人马车，维持费用太贵。

但是在美洲这地方，人家自己农场里养马，自己随便找个木匠搞个马车，自己驾车出行。

整个模式和帝国农村地区似乎有点类似，但是帝国农村地区的农民，却是普遍养牛，而不是养马，而经过数十年的经济发展，尤其是早年帝国一直在扶持农村地区，大力推行养牛政策，直接给补贴。

所以农村地区现在的耕牛保有量巨大，同时牛车也很常见。

前朝什么牛是战略物资之类的，在如今的大乾根本就不存在，因为大乾本土农村地区的牛保有量大的很。

这是因为双方的耕种模式有区别，帝国本土，尤其是中部和东部等传统粮食产区，都是非常典型的小型、微型家庭农场，农民们的土地有限，所以耕种都是采用牛耕，玩深耕细作，以维持粮食产量。

而北美洲这边则是土地多的是，玩的是马耕，粗放式耕种，一个家庭耕种上百亩甚至几百亩土地都是很常见的。

这连续走走转转，乘坐马车，乘坐轮船，他是简单的围绕着五大湖地区转了一圈，花费了大半个月后总算是对自己治下的五大湖地区有了一个基本的认知。

首先是地广人稀，偌大一个五湖省，单轮面积比帝国本土的绝大部分省份都要大，而且是大的多。

但是总人口才两百万不到。

这两百万人口绝大部分都是农业人口，种植各种农作物，包括小麦、玉米以及其他各类经济作物为主。

同时还有部分城市人口，从事商业贸