车公司。

双方的侧重点也是不同，松江工程机械公司那边主要是准备搞应用汽油机的各种机械设备，而中原汽车公司，则是准备搞运输货物的汽油车，比如说汽油拖拉机，还有楚行亲自提出的汽油轮式货车。

中原汽车公司成立后，被皇室资产科从其他企业抽调来的管理层以及技术骨干们就是投入了紧张的工作当中。

第一步自然是引入皇家理工学院的汽油机专利授权，没有这个专利他们根本没办法搞汽油机。

为此，他们是采取了前期投资，联合研发，共享研发成果的模式，这也是让内燃机实验室的汽油机项目组获得了充足的经费。

有充足的经费才能够同时展开更多子项目的研究以及实验，如此才能够加快进度。

不过这只是最基本的准备，中原汽车公司还需要自行建立诸多配套。

他们公司的设计人员很快就是根据现有的马车等，把汽油货车的初步设计给搞了出来。

但是这只是一个外形而已，然后他们发现这汽车不好搞，汽油机的研发不用他们担心，但是其他的主要零部件就需要他们自己搞了。

比如说他们需要专门设计一套操控系统，以前的马车转向，马夫直接催动马匹转向就可以了，但是汽车的话，得通过人的操控才行。

然后还得有传动系统，如此和汽油机的动力传到轮子上，这也是个麻烦事。

更不要说还得控制速度了，总不能汽油机一启动，车子立即就跑出去了吧。

最后他们还发现，如果装配了汽油机以及各种传动系统诸多零配件后，这车辆的重量就会大幅度增加，支撑结构不能用木的，因为撑不住，得换成钢铁的。

还有车轮方面，现在大部分马车用的还是木车轮，只有极少数采用的是铁框架包裹橡胶的实心橡胶车轮。

但是这玩意依旧不太好用，他们搜索了一遍市场上的诸多新技术后，发现安庆那边有家公司生产充气轮胎。

但是因为漏气严重，而且价格昂贵销量不行，而且这年头的马车速度也慢，用实心橡胶轮胎也可以用。

但是中原汽车公司却是从这个充气轮胎里看到了车轮解决方案，直接大手笔把这个车轮公司给收购了。

然后继续投资研发更好的充气轮胎。

不过就算是中原汽车公司、松江工程机械公司陆续大手笔投资，然而外界也是没有多少人知道，兴许几年后，他们即将迎来汽车的时代！

楚行亲自推动的内燃机以及应用内燃机的工程车辆、运输车辆项目。

其核心目的可不是说让大乾子民都拥有一辆小汽车之类的，这个目标不现实，至少在二十年内甚至更长的时间里都不现实。

哪怕是大乾已经工业化了，但是各种机械设备之类的价格依旧很高昂，而应用内燃机的机械设备，甭管是轿车还是货车又或者是工程车辆，短期内价格都会非常的昂贵，私人轿车的话，除了权贵是很难承担的。

这也是为什么楚行推动内燃机应用的项目，放在工业、农业、交通生产用的工程车辆以及运输车辆上。

当然了，在这个基础上还能发展军事车辆。

而私人轿车的话，楚行基本不管了，让他们自己搞呗。

反正随着经济的逐年上涨，人们的收入上涨，汽车的制造成本下降，售价下降后，就会出现市场，而商人们对市场总是很敏感的。

哪怕是没有楚行的亲自推动，等市场成熟了私人轿车业务也能够迅速增大。

至于现在嘛，太早。

根据圣天子楚行的指示，帝国的国企部牵头成立了松江机械公司，开始预研各类应用内燃机的工程机械，他们展开的诸多子项目里，最为重要的就是挖掘机了。

挖掘机在大乾帝国也不是什么新鲜事务了，自从蒸汽机发展成熟，尤其是体积和重量都大幅度小型化的高压蒸汽机出现后，应用高压蒸汽机的可不仅仅只有工厂、火车、轮船，上述三者只是影响比较大，人们比较熟悉的蒸汽机应用领域而已。

其实上蒸汽机的应用已经是深入了大乾社会的方方面面。

港口的装卸作业，早就有了蒸汽机驱动的吊装货物的设备，造船厂里吊装各种大型零部件的时候，同样是使用蒸汽机驱动的吊装设备。

在陆地运输上，有了蒸汽机为动力的拖拉机，值得注意的是，大乾本土方面的拖拉机业务，一部分是应用于农业生产，而另外一部分则是用于运输，尤其是运输重型货物上具有比较大的优势。

很多偏僻地区的林场，就是采用蒸汽机拖拉机来运输原木。

甚至都还出现了蒸汽机为动力的挖掘机等建设用的设备，并用于铁路建设，大型矿场的开采乃至运河的建设。

巴拿马运河就正在尝试引入蒸汽机挖掘机，不过进出口委员会一直拖着，没批准也没有拒绝。

进出口委员会