这个广宁县可是个煤炭大县，乃是大乾帝国南方地区唯一的一个大型煤炭生产基地，甚至是帝国本土内仅有的一个优质无烟煤生产基地，如此重地怎么能轻易放手。

但是现在交州新立，而帝国上层为了更好的管辖当地，同时也是为了更好的发展当地，把当地彻底融合帝国本土之中，已经是明确表示，临近帝国本土的部分半岛地区，也就是升龙一带以及其他地方，都不会新设省份，而是会直接划入相邻的本土省份管辖。

这一番争夺之后，广西成功把交州收入囊中，成为了广西仅有的沿海地区，也是仅有的出海口。

因此，对于接管以及后续的交州开发，广西巡抚衙门是相当的重视。

不仅仅哭喊着要金陵方面给予财政和政策上的扶持，而且自己也是咬了咬牙从地方财政里挤出钱来准备开发交州。

而交州的各级官员，除了吏部直接派遣的中高级官员外，其他由地方准备低级官员，广西巡抚方面也是从全省抽调精兵干将，准备大干一场。

原升龙城，现交州州府宋平城内，首任交州知州房坤看着破破烂烂的宋平城，然后发出一声感叹：“任重道远啊！”

这宋平城虽然是以前南越王国的京都，周边一带也是南越王国的核心精华区域，但是在房坤看来依旧是不堪入目。

且说这宋平城，也不知道以前的南越人怎么搞的，说是京城呢，但是看这建筑规模，顶多也就是本土偏低地区县城的规模，

这说的还只是容纳人口的城区规模呢。

但是再说具体的建筑，以及各种基础设施那就没法看了。

此时他的几个下属里也是走出一人道：“大人，看来我们要启动备用计划了，这城区太小，而且以前的南越人根本就没有工商业的思维，这城区内的街道实在过于狭小，很多地方都没办法通行马车，而且码头也是非常的不合理，我们需要重新建设一个内河码头，然后围绕着码头重新建立一个新城区！”

房坤道：“如今看来也只能是这样了！”

重新建立新城区，这也是大乾到了很多地方的首选选择，其中很重要的原因就是原来土著的城区根本无法满足大乾人的需求。

那些土著们建立的城区，面积普遍偏小不说，而且大多都片面注重军事防御功能，但是对于其他的城市功能普遍不重视。

但是对于大乾人而言，这样可不行。

如今的大乾城市规划，首重的就是为工商业提供便利，很多原来的老城区不适合发展规划的时候，当地官府往往都会选择在其他地方重新建立新城市。

这一点在中原省份河南布政使司体现的最为明显。

之前河南的政治经济中心是在开封的，但是随着铁路的发展，则是已经转移到了郑州，现在更是直接把巡抚衙门也搬了过来。

同样的还有皖北道。

之前皖北道的道衙门是在安庆，但是后来直接搬到了凤阳，搬到这里来可不是因为此地是前明朱元璋的老家，而是因为此地有铁路经过。

如今的宋平城也会进行一定程度的搬迁，只不过并不是直接搬到其他地方去，而是就在附近重建新城区，和老城区同步发展。

当大乾设立了交州，打通了红河出海口的时候，已经酝酿多年的红河铁路计划也是正式启动。

大乾铁路总公司将会修筑一条由交州往西，然后一路抵达云南昆明的铁路线，一旦铁路修通，那么云南地区就能够通过铁路直接通往交州进入大海。

这对于大乾西南部地区的云贵等省份发展至关重要。

由于帝国本土的西南地区地理环境比较复杂，因此通往西南地区的铁路建设是相当的困难。

在没有大型机械设备的年代里，建设铁路基本上就是以人力为主，这种施工模式在平原等地形条件比较好的地方还好，但是一到了地形复杂，尤其是山地地区往往就是变的非常困难。

因此当代大乾建设铁路，路线的选择第一考虑的并不是说距离、途经城市等因素，更多考虑的还是地形问题。

这一点在西南地区建设铁路体现的更加明显，纵然大乾帝国对西南地铁的交通建设有着完整的规划，不管是四川还是贵州还是云南又或者是广西，都是有着铁路项目的。

四川的自然就是川汉铁路了，目前该铁路已经是进入了施工，只不过因为施工难度比较大，估计完工的时间要比较晚。

而云贵方面，则是有着一条西南铁路正在修建，这条铁路既然被称之为西南铁路，自然也是体现了其铁路干线的地位。

该铁路线将会从长沙出发，然后进入贵州抵达贵阳，再继续进入云南，最后抵达昆明，这条铁路比川汉铁路更加难修，因此短时间内也是别指望能够看见完工的那一天了。

同时广西那边，也有一条从粤汉铁路引申，然后进入广西，最后经过桂林、抵达柳州，最后抵达南宁，然