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不过相对于分行遍布全球的皇家银行来说，大乾帝国的其他银行实力还是差了点，属于国际贷款的业务不算多。

丹麦王国这边的情况，皇家银行也是分析过的，只要中途不出现什么意外的话，那么基本不用担心他们的偿付能力，只是偿付的时间可能久一些而已。

因为现在丹麦王国已经是开始搬迁到非洲北部去了，到时候在那里他们基本不太可能遇上草原人这样的强大敌人，顶多也就是和摩洛哥以及当地的土著发生冲突而已。

国体大体是能够保住的，只要不出现什么被灭国的事，那么这钱自然也就能够慢慢还了。

这丹麦王国的债务风险，比法兰西这些国家低多了。

这两个国家说不准什么时候就会被草原人给灭掉了，国家都完蛋了自然也就别指望能够收回钱了。

不过即便是这样，皇家银行也会给他们提供贷款，尤其是抵抗在草原人最前线的法兰西，因为这些风险极高的贷款，银行自身不去做，但是官方机构却是会推动去做的，因为官方需要扶持他们继续对抗草原人。

如果不是贷款的话，官府说不准就会必要时候免费送军械给他们使用了。

当然了，免费送钱不太好，那么军事上的扶持也不会这么做，往往还是采取贷款，大乾官府提供担保的模式，确保银行的本金不受损失。

仅仅是垂拱元年度，皇家银行就为法兰西王国提供了五十万乾元的贷款，这笔贷款由官方担保资金安全，不过也限定了用途，这些钱只能从大乾购买各类军需物资。

因此最后实际上就是变成了大乾卖给了他们一笔军械，很多还是军方封存的各类二手物资，实际成本是非常有限的。

皇家银行为代表的大乾银行业，已经是真正走出了国门，不仅仅是在世界各地开设众多的分行，更是涉足到国际贷款中来。

某种程度上来说，大乾的金融业已经是充当了大乾对外扩张的急先锋。

从皇家银行获得了贷款后，丹麦王国本着早走比晚走好，匆匆忙忙就是开始了迁国。

当年冬天，大雪纷飞之际，数千名丹麦人就是乘坐了大乾提供的船只离开歌本哈本。

这前期的数千人里头，军队就是占据了半数，剩下的大多数是各种建筑、木匠等工人，还有部分是农民。

这些人作为先头部队将会先抵达摩洛哥南部的区域落脚，然后建立第一个稳固的据点，以迎接后方的大量移民。

而值得注意的是，在这支小船队里还有一艘普通客轮

和前面的船队里每一条船都是塞满了军人、工人、农民不同，这一艘客轮上旅客数量并不多，一千八百多吨的排水量，却是只搭载了五百多旅客而已。

能够乘坐专门的大乾客轮出行的，自然都不是什么简单人，这些人基本上都是先行撤离的丹麦王国的达官贵人以及他们的随从。

其中包括多名王室成员。

这支船队从歌本哈本出发后，将会一路直奔非洲新领地，不过他们并不是直接前往新领地，而是会先前往大乾的的殖民地港口城市班珠尔。

因为他们的新领地位于撒哈拉沙漠以南地区，主要是冈比亚河两岸，还有内陆的一大片区域，从面积上来看，自然是大的很，其中有些是贫瘠地方，不过有些也是不错的地方。

然而，就和南洋十二国一样，丹麦人的新领地同样也不包括海岸线。

他们的新领地虽然是在冈比亚河两岸，但是冈比亚河的出海口却是不属于他们的。

对于大乾来说，给他们一大片内陆地区没什么，但是沿海地区，要是出海口却是要一定自己控制的。

哪怕班珠尔这地方大乾之前一点也不重视，但是依旧不给。

班珠尔这地方就和大乾在非洲西部海岸的诸多殖民地港口城市一样，原来都是属于葡萄牙人的，后来被完整移交给了大乾，不过大乾并不怎么重视这个小港口，因为这个小港口位置不算重要，而且冈比亚河也不算什么大河，没有太过深入非洲内陆。

而大乾控制了葡萄牙人的诸多沿海殖民地后，除了少数几个比较重视外，其他大多都是不怎么重视，班珠尔也是属于不怎么被重视的港口之一。

这是因为大乾如今往来大洋的都是蒸汽钢铁轮船，吨位往往都是千吨起步，两三千吨的很正常，吨位大，自持力也就比较好，而且续航能力也就相当不错。

同时航速要比风帆船只快，跑的航线也都是直来直去，不用和风帆船只一样要考虑风向进行曲线航行。

因此大乾的蒸汽船只从一个地方前往另外一个地方的时候，所需要的时间比风帆船只短暂的多。

如此也就减轻了对沿海补给港口的需求。

以往风帆时代的时候，葡萄牙人和西班牙人满世界建立补给港口，大乾人也不例外，他们在南洋、印度洋、非洲东部海岸建立了众多，甚至算得上