航线的，又以跑南洋和印度航线、东洋航线为主，一般不会用来跑国内近海航线的。

其中最为主要的用户，就是大乾西洋贸易公司了，大乾西洋贸易公司，跑的是印度航线，甚至是更远的西亚航洋以及北非航线。

今年，他们更是打算派出一艘船只，随同西班牙的船队一起前往欧洲进行贸易呢。

不管印度航线还是欧洲航线，航线路途远，海况复杂不说，而且还有葡萄牙人三天两头找麻烦，西洋贸易公司的商船需要极强的自保能力。

再加上西洋贸易公司财大气粗，所以才陆续订购了十多艘这种千吨巨舰，目前已经有了五艘正在服役，每年往返于各条远洋航线。

而其他贸易公司，其实订购的不多，通常来说，实力比较强悍的贸易公司才会订购一两艘，作为公司旗舰，体现公司的实力，当然了，更多的还是为了赚钱。

这种千吨巨舰，乃是属于典型的前期投入大，但是后期收益更大的船型。

宋丸子初到上海，就是和很多第一次到上海的人一样，立马就是被繁华无比的上海所震惊。

来往的众多船只，庞大的千吨巨舰，岸边码头一排排几乎数不清的船只，还有岸边的高楼大夏，无一都是在说明着上海的与众不同。

上海作为大乾最为庞大的城市，其工商业的实力是其他城市无法撼动的，那怕是作为首都的金陵城，在其面前都得甘拜下风。

震惊过后，宋丸子和其他人一起，乘坐船只靠近码头，然后踏上了上海的土地！

随后，她和公司的其他几个人一起，坐上了一辆非常奇特的马车，这辆马车的轮子，都是形式在地面上的固定铁轨上的。

这辆马车和她以往所看见的所有马车都不一样，不仅仅是铁轨，而且这辆马车的车厢非常庞大，而且还有着上下两层的车厢，比她之前见过的那些四轮货运马车还要大。

这上下两层的车厢，足足坐上来了至少四十个人，上层的车厢没有顶棚，只有座位，巨大的车厢上，刷着几个大字，上书‘上海公共马车公司’‘九号线’等字样。

更奇怪的是，这辆庞大的马车，前头竟然只有两匹马在拖拉！

这几乎是颠覆了她的观念！

只用两匹马，就能够拉动这么庞大的马车以及上面的四十多人，这在她看来几乎是不可能的事。

但是是就是如此，这辆庞大并且满载了乘客的马车，竟然是真的被两匹马就是拉动了起来，然后在铁轨上缓慢动了起来！

这不科学！

这远远超出宋丸子的想象！

不过虽然震惊，但是宋丸子好歹也是见过世面的人，同时大名之家出身的她也是不会轻易表露自己的震惊，所以心中虽然震惊，但还是装作和其他人一样，一副习以为常的样子。

当车夫挨个收取车费的时候，她也是和同事一样，拿出了十文钱的纸币支付了车资。

十文钱的车资，对于当代的穷苦百姓而言，自然是有些昂贵的，不过对于上海这样的大城市来说，却算不说多贵了。

根据统计，上海这边的人均收入，尤其是以各大工厂里的普通工人为代表，其每月收入大约是在两元左右。

根据近期的铜币和银币的兑换比例，大体上，一两银子相当于九百六十文。

也就是人均收入大约是两千文左右。

当然了，两千文的月收入里，很多还是需要养家糊口的，因此这种公共马车也不是什么人都舍得坐的，对于普通人来说，偶尔做一做自然是没有问题的，但是想要天天坐着上下班往返，通常来说都是收入比较高的中高层群体才可以了。

不过让宋丸子觉得稀奇的是，支付车费的人，大多都是用的纸币，而不是她在釜山里看到的那样，大多是使用硬币。

十文币值纸币，算得上是目前大乾流通量比较大的纸币之一了，流通量仅次于一文币值的纸币。

当初第一次到釜山的时候，宋丸子还是有些怀疑，这些轻飘飘的纸张是否真的能够作为钱来使用，但是很快就是知道，这种纸币是真的可以作为钱来使用的，只不过在釜山的时候，很多人不收而已，只有一些大商家之类的才会收这些纸币。

大乾很早就是开始发行纸币了，只不过纸币的应用规模早期都是比较局限的，主要还是百姓对纸币不够信任，哪怕是大乾已经是用法律明确规定，纸币也是法定货币，任何人不得绝收纸币。

但实际生活中，人们对纸币依旧是不太信任！

尤其是在一些偏远地区，普通百姓依旧只信任硬币。

和纸币推广困难不同，大乾发行的新型各类硬币却是受到了民众的极大欢迎！

大乾造币局很早就开始发行统一含量的金币、银币、铜币，从刚开始发行的时候就是深受欢迎！

就当宋丸子使用纸币支付车费的时候，在金陵城王宫别院别院，财务部的高级官员正在向楚行报告货币政策的改革措施！

大乾的货币政策，最近十几年来实际上一直都是在进行改革，但是改革的并不彻底！

这主要是因为华夏大地，传统上并没有什么统一的货币政策，铜钱，白银以及黄金，