的那些暗流并不多管，这些都无关大局，只要不涉及皇子公主还有后宫的什么阴私，他也没什么好管的。

工部那边已经弄出了第一辆火车，经过了试航之后，虽然速度不过是每小时三十里，但是，这已经是一个非常了不得的数据，当即，徒景年便一方面下令改良火车，另一方面，开始建造铁路。为了方便，在很大一部分区域，火车直接跟官道并行，毕竟，官道建立的地方大半地势开阔平坦，这就给铁轨的铺设带来了很大的便利，至于不便利的地方，那也没什么，反正TNT已经搞出来了，直接用炸药开山建立隧道便是了！

铁路的铺设自然是个大工程，徒景年刚刚准备建立皇家铁路公司，户部那边立马听到了风声，对此强烈反对，说铁路是国之重器，应该属于整个国家，起码，在徒景年的规划中，日后运送兵马，都要通过铁路进行，因此，这个自然不能全部交给皇室或者是宗室建设管理，要求建造资金从国库出，日后相关的部门，也由朝廷委任官员。

说白了，还是利益的事情，这么多年，大家都发现，皇帝的眼光实在是很了不起，干什么什么赚钱，何况，徒景年几乎建立铁道部，以后这个就是宗室的自留地了，如今的宗室，就已经很让朝廷那些官员眼热了，他们在皇家的诸多产业里头都掺和了一笔，每年光是分红，就让人眼热不已，如今，许多快要没什么爵位的宗室走在外面腰杆子都硬了，有了足够的钱，他们就可以通过各种手段，不管是捐官，还是走宗人府的渠道，在宗人府、内务府任职，甚至一些爵位已经到了头的，有钱他们就能读书，参加科举，只要能考上举人，一般也就能授官了，谁让他们姓徒呢！

铁道部一听就是个大部门，徒景年做事一向大手笔，估计以后铁路会覆盖全国，到时候，只怕所有的宗室，一出生都能做官了，宗室将能做的官都做了，让他们这些正统的读书人怎么办？因此，徒景年这边才提了出来，整个朝堂一片反对之声，户部那边仗着现在国库充盈，直接表示，修铁路，采购火车的钱，全由户部出了，以后铁道部还在户部名下，招收进士举子进去入职。

徒景年自然不乐意叫这些人摘了桃子，虽说引入户部也不是什么坏事，但是宗室总该有主导权才行。

宗室那边一听这些朝臣在抢他们的好处，也急了，立马，几个宗室领头的人物破天荒上了朝，在朝堂上跟这些朝臣唇枪舌剑，争辩了足足大半个月，总算勉强达成了协议，关于铁路的投资户部跟宗室对半分，各出百分之五十的钱，火车的运营却不是这样，谁出钱买的火车，谁来运营，当然，火车的运营得利，自然要上缴一部分给铁道部，谁让他们得从铁道上走呢！至于铁道部的官职问题，下面的普通职位自然是宗室还有那些士人对半分，至于顶头的职位，比如说是主官，有的是直接设左右两职，宗室占一个，最顶头的主官，那就是轮流来。

朝廷这边总觉得自个吃了亏，但是很明显，皇帝偏向宗室，他们也只得认了，谁让这玩意投资巨大，收回成本，取得利润需要一段时间的周期，户部还得预留很大一部分钱应对别的事情，不可能一下子将钱全砸进去，因此，只得认栽。

宗室也没觉得自己占了便宜，本来徒景年是打算将铁道部变成宗室自留地的，结果硬生生叫那些外臣截了胡，顿时，宗室只觉得那些外臣实在是可恶透顶，宗室已经够老实了，又不跟他们争权，结果连点那些官员整天挂在嘴里的阿堵物，他们都惦记着，实在是太虚伪，太小人了！

徒景年乐得看双方对立，如今宗室开始强势起来，一些人跟外臣勾结，自然容易闹出一些不好收拾的事情来，如今双方掐起来，以后有了什么问题，宗人府那边处置起来，就比较干脆利落了。

铁路还没修起来，铁道部先搭起架子来了，为了先修哪一段的铁路，一个个争得面红耳赤，徒景年干脆命他们先修一条贯穿大晋的大铁路，起点从长安开始，直接通往钱塘，先测定好了路线，再两边抓阄，决定谁从东边修，谁从西边修，最后合龙，看谁修得快，修得好，谁就先主导铁道部。反正双方的难度其实差不多，西边多山，东边多水，一开始大家都不知道谁负责哪边，自然得先弄出一个最容易的路线出来。而且，引入了竞争机制，自然双方都得卖力，徒景年只需要不时询问一下进度就行了。

不说一众朝臣跟宗室的几个老头为了这事吹胡子瞪眼，用最快的速度，先找了合适的勘探人员出来，主要组成居然多半是一些风水先生，这年头，你也别说什么封建迷信，这些人对于地脉什么的了解，还真的比较专业，民间还有官府想要建房、打井、修建水利什么的，都得找他们。徒景年琢磨着，等这些人勘探完铁路路线，就可以直接将这些人拉出去上课，教导下面的学生地质学了。

铁路的修建自然不是一天两天的事情，这事找到人负责之后，徒景年便暂时丢开手不管了，现在朝堂上事情并不算多，需要徒景年亲自批复的更少，因为徒景年搞出来的事情，如今各个衙门的效率前所未有的高，徒景年也轻松了下来，如今他经常做的事情，无非是教导一下儿子，陪一陪承庆帝。

承庆帝之前春天的时候因