所谓‘修复无日月’，在紧凑的修复日子中，时间过得很快。因为国庆长假的耽搁，卢强公司定制的材料和部件在今天10月26日才陆续到货。今天上午高鸣接到了卢强的电话，就决定明天开车到卢强公司进行‘基因改造修复仪’的制作了。顺便还要带上一套安保系统，这是要给研究所保管修复仪的储物间安装的。

为了躲开车流。第二天一早，六点多天才亮，高鸣就开上自己这台原来的雪佛兰上路了。高鸣发现开车时启动感知是非常有利的。前后1公里内的情况都非常清楚，能够防备意外的发生。所以总是习惯开车时打开感知功能的。

不到七点汽车已经顺利地开上了府州宝川高速，正常只要一个小时左右就能够到达宝川，所以高鸣开得不快，也就是时速在100到110公里之间。这个速度这台1.4升的雪佛兰还是能够承受的。这种速度保证了能够超过所有的大货车和大客车。大货车和大客车一般也不会超过100公里时速，所以不会跟着大车后面走。但是自己就被一辆辆小车不断地超越了。大部分小车上到高速都会超过110公里时速的。超过120公里的也经常见到。

其实开快20公里时速，时间节省不了多少，但是危险因素就增加到200%。高鸣是绝对不会做这样的事的。

高鸣这时还是以100公里的时速行驶在小车道上。高速上规定大车道靠右，小车道靠左。

高鸣一边悠然地开着车，感知着高速路的前后1000米的范围。前面视野能够看到两三百米外的右车道有一台大货车。再远点还有一台小车。

将感知伸向后方，这时高鸣发现身后有一台大巴正高速追上来，眼看离自己已经不到300米了，却一点不减速，也不转向，以接近130公里的时速冲向自己的小车。

300米的距离在高速路上是很短的。大客车速度超过自己30多公里，按照这样的速度差，大车只需要几十秒钟就会撞向自己小车的屁股了。

这个司机有毛病啊！高鸣的感知锁定司机一看，不禁大吃一惊。因为高鸣发现这个司机在打瞌睡呢！两只眼睛根本就是闭着的，估计是一台连夜开车的夜班车。

这时右车道有一台大货车，高鸣不能变道，只能右脚狠狠一踩，“呜！”这台雪佛兰一声嚎叫，突然加速向前冲去。时速迅速从105公里加速到120公里以上。

但是这种小排量车加速要时间，后面的大车却一点不减速，两车距离在迅速缩短。终于在距离2、3米的时候，雪佛兰车速达到了130公里，两车才没有发生碰撞。这时高鸣的雪佛兰已经开始出现抖动了，到了雪佛兰新乐风的速度极限。这时高鸣看准了左侧车道前方一公里才有一台小车，所以立即变道减速。因为如果不减速高鸣都不能保证自己这台雪佛兰是否会出事了。

“呼！”这台大客车立即从身边超了过去。这时高鸣发现这个司机已经是完全合上眼睛了。整车的乘客正在被这个司机带向死亡却丝毫不知情。

眼看一场大事故就要发生了，高鸣却无法制止。因为高鸣现在可不是超人，不能飞向这台大客车给这个瞌睡的司机一巴掌。

“一巴掌！”对啊！高鸣不是超人，不能给他一巴掌，但是用神志攻击是否可能会将司机震醒呢？高鸣没有把握，但是也不能不做，眼睁睁地看着这个混账司机将一车人送进坟墓啊！

这时前面就是一个向左的小弯道，大客车司机已经睡着了，大客车还是一直向着前面的左车道的小车冲过去，这辆小车也可能根本想不到在左车道的一辆大客车会向自己撞过来。眼看一场大事故就要发生，高鸣立即启动神志攻击锁定这个司机的神志轻轻一击。高鸣不敢用大强度攻击，也不敢控制这个司机的神志。因为在这么短的时间里控制这个司机神志做出打方向和松油门踩刹车的一连串动作高鸣没有把握。因为高鸣自己也还在高速路上开着车呢！只能祈祷这个司机在这一击下清醒过来，而且能够立即做出反应和处理了。

说时慢，那时快。司机在高鸣的神志一击下果然清醒了过来，但是还是慢了一点，大车已经撞向小车了。

“砰！”

大车右侧车头直接撞向了小车的左侧。这个司机醒来一看情况知道撞车了。还算是老司机经验丰富（否则也不敢开车睡觉了），没有急打方向，而是立即踩下刹车。如果这是急打方向，这台大车非侧翻不可，这样就死得人多了。

这个小车司机就不行了。这种情况本应该加油向前冲，避开更大的撞击。但是他却本能地松开油门，踩下刹车。结果给大车撞得更狠，被大车推着撞向了高速路的右边护栏，差点就被压扁了。幸亏大车在刹车制动和小车和护栏的阻挡下停了下来。

高鸣的车在右车道，目睹了全过程。但是高鸣这时根本就不敢停下来，因为他发现后面一辆大货车正在全速向自己冲过来呢！感知锁定左车道的间隔没车，立即打方向变道冲了过去。

果然，后面的大货车没有刹住，几秒钟后撞向了大客车的后面。一个高速路的连环车祸还是不可避免地发生了。

大客车被后面的大货车直接撞向了左后角，整个