还好，眼前的众人都是识货的，没有一个敢这么说，而且，大家伙也不会意识到这是拍扁的苏27，此时，大家伙对这架飞机显示出来的先进性很是惊讶。

“接着给大家介绍一下这款战机的发动机，我们计划在上面安装两台涡扇十五发动机，单台推力15吨，两台就能获得30吨的推力，让这架飞机拥有优秀的机动性，而且，它的发动机和我们东方以前卖的四代隐身机的发动机是一样的，完全可以通用，这样方便后勤补给。”

在当初国内介绍方案的时候，北方所是计划采用涡扇十发动机的，原因很多吧，比如说涡扇十是最适合搭配苏27系列飞机的发动机，用这种发动机，可以让他们减少发动机舱的工作量，直接用现成的就行，再比如说，涡扇十就是他们北方所身边的兄弟单位搞出来的，得拉兄弟一把，该帮就得帮。

所以，开始的时候，他们并没有考虑换发动机，但是，如果要是推销到海外市场的话，那就得考虑多种因素了。

比如说客户已经有了四代隐身机，只不过是中型机，对客户来说，还有重型机的需求，这个时候怎么选？如果两种飞机用同一种发动机，那可以大大降低后勤的压力，降低他们维护保养的成本，都用同一种，早就熟悉了啊。

所以，经过一番斟酌，他们还是用了涡扇十五，希望能获得客户的认可，更好地卖出去，而且，这种发动机的推力还大，初期就有十五吨，后期将会达到十八吨，而且，据说十八吨的发动机已经上台架试车了，等到以后成熟了，那推力就更强了。

“请问，这种战机能超音速巡航吗？”下面有人开口。

“目前暂时还不能，我们为了和客户手头的战机发动机保持一致，用的是常规版本的涡扇十五，其实在我们国内，还有一款涡扇十五a，这种发动机的最大军用推力就超过了十吨，最大加力推力达到了18吨，等到以后换装了这种发动机，就可以超音速巡航。”

超音速巡航这个能力看发动机和机体，在不开加力的时候，发动机推力足够大，自然就能进入超音速巡航的领域，美国佬的f22战机是世界上第一种能进行超音速巡航的战机，靠的就是变态的f119发动机，而法国的阵风战斗机是第二种，靠的则是小机体加上两台88发动机，几乎正常飞行的时候都要外挂个大号的副油箱，法国人虽然吹嘘挂着四枚导弹和一个1250升的副油箱还能超音速巡航，但是能不能飞到14马赫就只有自己知道了。

东方的重型机想要超音速巡航，那就需要合适的发动机，涡扇十五基础上发展出来的改款，是完全能满足需要的。

“那么，贵方的飞机发动机有矢量推力吗？”

在很长的时间里，矢量推力能力都被认为是相当牛逼屌炸天的存在，每次在航展上，老毛子的战机都要做精彩的机动动作，什么眼镜蛇机动早就是过去时了，什么落叶飘之类的机动动作，让人看得眼花缭乱。

f22战机也是有矢量推力能力的，只不过用的是简单的挡板的方式，要说玩矢量，老毛子敢说第一，没有人敢说第二。

“各位，我们认为，矢量推力功能只是为了在航展上秀花架子，如果到了战场上，机动为王的时代早就过去了！”

老毛子的飞机最重视机动性，甚至还搞了个前掠翼的战机玩机动性，这种飞机是未来发展的方向吗？

当然不是！

绝对不能被那种眼花缭乱的动作给忽悠住了，因为在未来的战场上，机动性已经没有太大的用处了。

“其实，从三代机开始，信息化的要求就很高了，到了四代机时代，信息化的要求就更高了，空空导弹的射程越来越远，需要强大的探测能力，咬尾攻击的方式变成了全向攻击，导弹的过载越来越大，战机还需要靠一连串的眼花缭乱的机动动作来抢位，获得发射导弹的机会吗？”林霞看向下面的人，发出了灵魂拷问。

战机已经不需要太强的机动性了！飞得再好，能比得过导弹吗？抢先开火才是最重要的！谁先获得敌机的信息，谁就会抢先开火！

“在现代空战中，战机主要是作为导弹的空中发射平台来用的，追求的是如何在中远距离率先发现敌机并且开火，并不是冲上去拼刺刀。大家应该知道，超音速巡航是用来干什么的，除了能更快地到达战场，还有更快地逃跑，北约的战机对抗显示，只要f22战机进入超音速巡航，就意味着再见，不玩了！”

下面的人笑了。

“在现在，信息化的要求越来越高，仅仅靠飞行员已经无法处理庞大的数据，所以，战机已经不仅仅是信息为王，更是到了智能为王的时代，谁的战机更智能，谁就有主动权，能抢先开火。决定战争胜负的绝对不是机动性，而是信息化和智能化的程度，其实，在九十年代初期的那场战争中，就已经体现出来了这个趋势，当时的米格29不管多强，都没法打赢现代化战争的！”

“没错，说得对。”

“就是，贵