机推力得是飞机最大起飞重量的四分之一，起飞重量80吨左右，那推力至少二十吨，两台推力12吨的发动机是绰绰有余的。

后世的c919，最大起飞重量才725吨，用的也是这种级别的发动机。

听到秦涛的安排，扎莫塔耶娃皱了皱眉头：“这也太小了吧？咱们的d18t的推力23吨，一台就相当于这个两台。”

“油耗呢？噪音呢？寿命呢？”秦涛发出了灵魂三问。

扎莫塔耶娃不说话了。

“咱们第一次按照国际标准来研制民航客机的发动机，是一条很艰难的道路，我们得小心谨慎，不能走弯路。”秦涛说道：“大型的干线客机不可能一蹴而就，我们目前如果要造客机，肯定是从支线客机起步，有这种动力就足够了，但是必须要满足现代以至于今后的需要，相信我，如果这种发动机研制成功了，国内至少有上千台的需求。”

对航空发动机来说，有一百台就足够承担研发成本了，有上千台那利润会相当大，c919后世订单上千架不是说着玩的，国内市场很大，到时候仅仅满足国内需求，也得两千台以上。

有了这个经验再造大的。

“至于技术路线，肯定是三转子，其他的我也不懂，总之交给相应的团队，先搞一个市场调研和研发预估，不要着急，慢慢来。”

天骄航空毕竟是生产发动机的，又不是研发发动机的，虽然成立了研发机构，不过也只是把d18t航空发动机变成燃气轮机而已。如果国家和军队需要大飞机，随时都能投产，提供合格的大推力航空发动机，但是如果要是商业使用，那肯定得全新研制。

扎莫塔耶娃点头：“好，那我们做个市场调研，对了，秦总，您以前还曾经说过，要搞空天战机，这种飞机需要变循环发动机，是由国内哪个企业研发的？”

当初秦涛是吹过，白帝空天战机，可以直接单级入轨，牛气冲天，但是那绝对是忽悠人的，想要单极入轨，到2020年都搞不出来，这个白帝空天战机也是律属于战略忽悠局的。

没想到，扎莫塔耶娃当真了。

“这个我不能说。”秦涛说道：“毕竟这是国内的最高机密，我知道的也不多，你是说，咱们天骄航空觉得一个项目不够，还想要再上一个项目？”

“是的，我们毕竟是搞军用发动机的，搞民用发动机只是捎带的，我们还是想要研发先进的军用发动机。”扎莫塔耶娃说道：“秦总，您有什么建议吗？”

秦涛在航空发动机上的知识储备并不丰富，但是他科幻还是看过一些的，他又思考了一下，然后说道：“未来的发动机肯定需要在结构上发生变化，比如我们要搞空天飞机，那就需要变循环发动机，尤其是可以在涡轮、冲压和火箭发动机之间切换，同时，还有另一条路线，就是爆震发动机。”

低速用涡轮，高速直接变成冲压，速度再高了变成火箭发动机，这些都是外界熟悉的技术路线，但是另一条脉冲爆震发动机，就不是所有人都知道了。

涡扇发动机的推力发展已经很难再进一步了，毕竟材料和工艺技术已经叨叨了极限，比如说，提升涡扇发动机推力很简单的方式就是提升涡轮前温，这个温度提升一百度，发动机的推力就可以增加百分之二十，但是这东西又不是无限制提升的，到了f119这种级别的发动机，已经到达了极限，再提升几乎做不到。

当然了，f135是大了不少，但是那是靠增加涵道比来实现的，从03提升到了057，推力是大了，但是迎风面积增加了不少，飞机的速度上不去了。

想要继续提升发动机推力怎么办？那就可以用新的技术路线，比如说改变燃烧方式！

普通的涡喷或者涡扇发动机的燃烧室都属于爆燃，而爆震发动机的燃烧属于爆炸，这里最大的区别就是燃烧生成气体的速度，前者是亚音速，后者是超音速。

就算是经过了发动机，最终出去的速度也很容易达到四五倍音速，这样一来，发动机的推力自然能增加很多，而且还能适应高超音速飞行，理论上，这种发动机可以支持7马赫到10马赫左右的速度，飞机用什么材料打造暂时不管，至少发动机线有了再说。

在这个领域里，全球都是站在同一起跑线上的，后世据说有什么旋转爆震发动机，秦涛也不知道，现在天骄航空既然要捣鼓，那就捣鼓好了，花超了正好由明州集团注资，获得更多的股份。

当听到秦涛说起爆震发动机的时候，扎莫塔耶娃的眼睛里亮了起来。