综合电力推进系统？这是什么？众人都睁大了眼睛。

“我们知道，以前的军舰，发动机直接驱动螺旋桨前进，同时，还有专门的发电机来给军舰供电，这种方式，在以前只需要点个灯泡的年代，或者是后来再增加几部对空雷达的情况下，是没有问题的，但是现在，军舰上的用电设备是越来越多，各种雷达，各种导弹，还有计算机等等的系统，都需要消耗大量的电力，这种时候，就出现问题了。”

秦涛给众人解释一番：“比如说，军舰要高速航行，发动机的动力就需要足够高，在这种时候，军舰只需要开一部对空对海搜索雷达就行了，所以，这个时候发电机的功率是富余的，如果能让多余的发电功率驱动船只，是不是更好？再比如说，到了战场上，军舰需要巡航了，这个时候速度就降低了，发动机的功率多余了，但是，各种设备开启之后，需要的电力又会大幅度增加，哪怕所有的发电机一起开启，都不一定够用。”

这个道理是很浅显的，所有人都能懂：需要高速航行，就把能量给螺旋桨，需要各种设备开机，就把能量给电子设备，电力的分配是很简单的，机械的动力分配会很难，所以，一条全新的技术路线就出来了：军舰上的所有动力，全部用来发电，然后把电能进行再分配！

对于航母来说，这种方式就更重要了，电磁弹射和电磁阻拦，都需要大量的能源，如果不搞个综合电力系统，那要么浪费，要么不够用啊。

“贵方还有这种系统？”在场的人都很震惊。

“那是当然。”秦涛说道：“现在，我们的神盾战舰，使用的已经是这种系统了，而且，我们自己研制的新型几万吨排水量的军舰，也计划使用这种系统。”

航母的建造进度是很快的，现在，第一个分段已经焊接完毕了，从这里可以清楚地看到，东方人虽然不对外说，但是，沙特人的心中还是能猜到什么的。

在不综合驱动的时候，这种系统并不难，002航母是肯定要安装的，但是，加上驱动就难了。

毕竟，驱动航母需要的功率太大了。

还是拿女王级航母来举例，毕竟这货是第一款使用综合电力推进系统的，为此，它采用了2台36兆瓦的t-30燃气轮机，加上2台单机功率9兆瓦的瓦锡兰12v38b柴油发电机组。这样主动力系统最大输出功率108兆瓦，其中分出80兆瓦用于驱动4台单机功率20兆瓦的法国科孚德机电公司的先进感应电机，总推进功率10.8万马力，让这种6.5万吨的航母达到26节的最高航速。

目前来说，国内最大的船用推进电机当然还是095核潜艇，上面使用的永磁推进电机是20兆瓦的，已经是这个时代最强的了。

用它来推动八万吨的002航母，恐怕得八台以上，这是绝对不行的，现在，用它来推动四万吨的航母就没有问题了，用四台的话，足以将这款航母推进到30节，狗大户的要求高，25、6节的航母肯定看不上啊。

“采用这种综合电力推进系统，最大的好处就是省略了传动轴和减速用的齿轮箱，这些东西不仅仅占据大量的空间，而且在运行的过程中还会产生噪音。”秦涛继续忽悠：“所以，我们的先进战舰已经抛弃了这种落后的方式，整艘军舰采用电力推进，是最合适的方案。”

现在，这些人都只剩下听了，对他们来说，这就是天方夜谭。

“我们目前计划采用四台锅炉，驱动两台汽轮机作为主发动机，功率在12万马力左右，同时，我们还会提供两台单机功率8兆瓦的发电机组，这样，整个军舰的动力会超过100兆瓦，除了驱动四台驱动电机之外，还有充足的动力留给其他电力设备使用。”秦涛继续介绍。

“锅炉？”

听到秦涛这样说，在场的土豪们脸上露出了不满意的表情。

“是的，各位，目前在几万吨的军舰上，燃气轮机是最好的选择。”秦涛介绍道：“毕竟，各位也都应该知道，燃气轮机的功率没有那么大。”

国内成熟的是t15000燃气轮机，功率才20兆瓦，如果想要达到100兆瓦的功率，那就得用至少五台燃气轮机，就算是狗大户不差钱，那进出气也无法设计啊，燃气轮机需要的烟囱，可比锅炉大多了，到时候，双舰岛都不一定够用。

如果要是英国人的t30燃气轮机研发出来的话，单台36兆瓦，上两台倒是有可能，既然把六万吨的女王级都能推动到26节的航速，四万吨的航母到30节也没有问题。

但是，这种燃气轮机现在还没影呢，就算是有，也不能用，因为这东西没有考虑热带的需要，到了热带就趴窝，不管是女王级，45型，还是dd-1000，总之，到了热带就得趴窝。

所以，秦涛根本就看不上燃气轮机。