不多总共挂靠了两艘，这是其中一艘，安平号！

最后一艘不是谁来挂靠的，这是大清远洋公家的船，顺风十四号！这四艘船正好时间一样，在度过苏伊士运河之后，就相互结伴而行，同时渡过危险的印度洋！

风帆蒸汽明轮船，正是十九世纪很独特的一种船行，他有两种动力，一种是利用风力航向，而另一种则是船只内部也加小型锅炉，遇到风力弱或者顶风的时候，就要靠蒸汽机来提供动力。

这种船大部分都是用过去老旧的风帆海船改造的，为什么是明轮而不是水下螺旋桨呢？

其实就是因为老旧的木壳帆船密封改造太难，你很难保证螺旋桨在水下露出船体的部分不渗水。

而明轮就没有这个问题了，转动的两个明轮在船体左右，伸出船体的轴承在吃水线以上！

这样就不会有渗水的问题！但是缺点也很大，那就是动力浪费！

本来这这种改造的货船动力就弱，还用明轮驱动，那么动力浪费也就越发的眼中了！

这四艘货船顶风过印度洋，航速居然只有六节，这在大洋里完全就是龟速了！