星辰大海计划在有条不紊的进行中，公司的各大项目也在继续开展中。

一切都上了正轨之后，苏秦非但没有闲下来，反而比以前更忙了。

前段时间已经买了一架私人飞机，不过飞机现在主要由徐婉在使用，所以苏秦还是通过秘书老老实实订了机票，赶了个大早去到机场。

在华夏国内的支线航线中，所谓的头等舱其实和经济舱没什么区别。

飞机该延误还是得延误，该迟到还是要迟到。

背后挂上一张帘子既不能将飞机隔成两半，也不能让头等舱乘客获得任何心理上的满足，大多数情况下只是白白浪费一笔钱罢了。

在苏秦看来，乘坐头等舱最大的好处，是在候机时能够进入VIP候机室，拥有一片相对独立的空间。

而且走两步就是卫生间，咖啡喝得再多也不会出现难堪的场面。

此时距离苏秦来到机场已经过去3个小时了，他早已记不得自己喝了多少杯咖啡了。

自从2个小时前第一次延误公告发布之后，他就被牢牢的封印在机场中动弹不得。

走也不敢走，留着又徒增难受。

实在是怀念后世高铁普及的年代，出远门至少能够有一种多的出行选择。

虽然京城到深市的这段旅程多半还是会选择飞机就是了。

苏秦这次前往深市的目的还是和华卫公司有关。

半年前，华卫吃透3G技术，成功生产出第一台搭载了第三代通讯技术的通讯基站。

经过半年的测试和完善，任老在前两天给苏秦打了一通电话，说3G基站已经完成了最终定型，邀请苏秦到华卫公司参与3G基站项目的交接仪式。

梦幻集团与华卫的关系有些复杂。

尽管苏秦个人持股华卫，并且是华卫最大的个人股东。

但华为公司目前仍然与梦幻集团之间保持相对独立的关系，前者更像是后者的设备提供商，而非梦幻系旗下的子公司。

相对独立的研究环境以及绝对独立的经营环境，这本就是任老同意苏秦入股华卫的前提，苏秦对此也没有任何异议。

事实证明，才大半年过去，3G项目就到达了交接验收阶段，华卫的科研效率绝对对得起这份协议。

从早上8点到中午12点，在VIP候机室吃完早餐之后，苏秦又在候机室吃了一顿中午饭。

如果今天要是航班取消的话，那苏秦纯粹就是在机场混了一天的伙食，吃白饭似的。

好在刚吃完午饭，机场方面就通知苏秦所搭乘的那趟航班可以起飞了。

再浪费了整整4个小时时间后，苏秦总算上了飞机，等待他的又是3个多小时的空中行程。

照这样的时间计算，飞机落地再到驱车到达驻宾馆，差不多也要下午四五点钟。

亿万富豪的一整天，就这么白白浪费了。

还没地方说理去。

华夏航空之所以经常延误，和国内一直保持‘安全为主’的理念有关。

我国幅员辽阔，气候变化较大，一趟航班穿越四五个地貌，六七种气候形态，那是十分正常的事情。

华夏航空一向以安全为第一，宁可延误取消也不会冒一点点点的风险。

在安全上谨小慎微，甚至到了有些吹毛求疵的程度。

当然这并不是说这样不好，国内航空飞行也确实安全，已经很多年没有致人死亡的空难了。

传说中50年无空难的噱头，都是建立在安全态度上的。

另外，我国领土上空的空域开放的面积并不多，可供民航使用的空域十分有限。

就像汽车多，马路窄，有时候还封路，塞车就是难免的了。

苏秦上辈子就是个空中飞人，这辈子坐飞机的次数更多，早早就成为了各大航空公司的VIP客户。

对于航空延误，他深恶痛绝，但一点办法都没有。

客观因素不能改变，唯有在软件上下功夫。

所以苏秦在购买了私人飞机之后，第一时间就从俄国航空公司招揽了一队曾经在前苏联开过战略轰炸机的毛子机组。

众所周知，俄国虽然是世界上领土面积最大的国家，却也是唯一一个航班从来不会延误的国家。

据说每一次俄航的飞机落地，机舱里都会响起震耳欲聋的掌声。

伴随着的还有隐约的感谢机长不杀之恩的祈祷声。

国内航班因为天气而不能起飞，对于俄航来说不存在的。

因为能见度不够不能降落，不存在的。

战斗民族航班，目前已经达成暴雪准时降落、火山喷发面不改色、台风丝毫不惧，北极圈手动起飞、躲避导弹谈笑风生、战斗领空依旧翱翔等成就。

苏秦聘请的俄国机组成员，平均年纪四十多接近五十岁。

机长和副机长都是空军退役的老飞行员，空乘阿姨今年也四十多岁，是一名过了保质期，但身材难得没有发福的俄国毛妹。

团队中有三个技术高超的技工组成的地勤人员，以及一位负责联络塔台，协调全球各地机场的联络官

在这支一共七人组成的机组成员身上，苏秦每年都要支超过付