‘梦之家’的运营模式可以用电力辅助驱动的自行车（后面统称电单车）上面的电动助力装置来举例。

所有拥有正规经营生产资质的小型工厂想要制造电单车的话，只要通过梦幻集团的审核加入‘梦之家’之后，就能免费获得电动助力装置的知识产权授权。

拿到授权的工厂可以生产自己品牌的电单车，也可以选择成为梦幻集团的代工厂，成为梦幻集团商品制造体系中的一环。

整个过程中，梦幻集团对外公开知识产权看似是一件亏本买卖，实则它并没有什么损失。

首先，公开的这一部分知识产权仅限于那些容易被山寨的，以及技术含量不太高的部分。

这一类知识产权对梦幻集团来说，既不涉及核心利益，又不具备很高的经济效益

而且产品上市之后，这些技术早晚都会被逆向出来，因此没有严防死守的必要。

其次，现在梦幻集团最需要的不是产品开发，它旗下的主打产品多的是，也不缺这一个两个。

像是ipad，ipod之类已经上市发布的产品仍然具备很高的市场价值，远不是一个电单车可以比拟的。

就像之前一直提到的，限制梦幻集团产品收入的，不是销售，而是产量。

如果有更多的小型制造商加入梦幻集团供应链的话，那么梦幻集团的现有产品产量将会大幅增长，公司收入也将会大幅增长。

只要对所有加入供应链的工厂实施严格的产品质量把控，‘梦之家’的存在将会为梦幻集团打开新世界的大门，让集团销售额上升到一个新的高度。

至于那些获得知识产权后打算另立门户的新品牌会不会对梦幻集团造成冲击，没有人会对此产生丝毫担心。

要是梦幻集团连杂牌小厂都干不过，集团那么多高层就可以切腹自杀了。

这种开源式的整合商圈，在此之前重来没有出现过的原因，是因为以前的工业技术并不算太复杂，核心技术一旦泄露很容易造成难以估量的损失。

但是随着时代的进步，科学技术也不断向专精转业的方向靠拢，一个最新的电子产品所蕴含的科技力量，根本不是普通企业能够轻易掌握的。

只要牢牢把握住最高精尖的那一部分技术，其他的专利技术泄露了也好，被复制了也好，影响不了大局。

苏秦提出的‘梦之家’战略，是借鉴了后世互联网电商时代的思路。

后世TB,BDD，还有米家，这类的网络购物平台，其实就是一种另类意义上的开源式商圈。

拥有强大销售渠道的平台公司，加上有一定市场认可度的大品牌，再加上拥有不俗制造水平的小工厂。

三者结合在一起，就能打造出一个闭环的产销生态链。

小厂家负责生产---通过验证后，贴上牌子---登陆平台进行销售

在这个环节中，大公司避免了生产消耗，有效的节省了成本。

小厂家则通过大公司的品牌和渠道获得难以想象的销售额和金钱回报。

平台则获得了足够的流量以及现金流水。

在整过程中，消费者也能以更低廉的价格买到自己心仪品牌的商品。

四方通赢！

现在的‘梦之家’，由互联网时代的四方变成了三方。

梦幻集团即是品牌大公司，又是销售平台，但整个思路还是那个思路。

‘梦之家’的概念，源自于苏秦对知识产权方面的强化和调整，也是他针对电单车项目提出的具体建议。

除了针对电单车提出了第一条建议之外，苏秦提出的第二条建议则是和平板电瓶车有关（下面简称电瓶车）。

梦幻集团最新上市的电瓶车从结构上来看和后世的电瓶车基本上没有什么区别了。

电力驱动，仿平板摩托车造型，家用220V充电接口，这些属性该有的都有

苏秦在这个项目中关注的方向是：安全。

他在会议上反复强调安全的概念，不管是行车安全还是充电安全，不管是交通安全还是存放安全。

后世层出不穷的电瓶车事故给苏秦敲响了警钟，让他再这方面格外的注意。

苏秦在项目研制过程中，否决了许多有碍安全的提议。

他强制将电瓶车的时速限定在45公里以下，并且没有留下任何增加速度的后门。

一旦有人想要利用技术手段打破时速限制的话，那电机将会立即锁死，除非返厂进行维修，否则电瓶车将无法进行任何操作，只能当做手推车使用。

他否决了电瓶可以单独取出来充电的提议，将电瓶与车身固化，使电瓶无法轻易的从车身中卸下来。

这一措施一方面是因为苏秦经历过电瓶偷盗的猖狂年代。

他刚上班时就买过一辆电瓶车，新车到手还没焐热，车上的电瓶就被人偷走了。

那时候的电瓶车为了方便充电，随手一提就能将电瓶从车身取下来。

方便是方便了，不过同时也降低了偷盗难度，一个熟练的电瓶猎手只需要几秒钟时间就能让----电瓶车变成‘车’，然后留下车主咬牙切齿的在大马路上推车前进。