。”

“出行环境也有区别，暴雨天气基本不可能选择自行车出行，汽车则能够应对绝大部分恶劣气候。”

大家七七八八的说了许多，几乎每个人都言之有物。

讨论了一翻，苏秦最后总结道。

“动力源，出行方式，成本，大家分析的都很透彻。”

“那么我下一个问题又来了，这三者，能够互相替代吗？”

“应该不能吧……”有人弱弱的回答。

“肯定不能。”苏秦的回答则要坚定的多。

“其他不说，就单纯从成本方面来看，改革开放那些年的为什么大家都选择买自行车而不是买汽车……是因为不喜欢吗？”

“当然是因为买不起啊。”苏秦突然插入的这个梗，引起大家一阵低笑。

“在座的各位认为现阶段会有多少人买得起摩托车和汽车，又有多少人买得起自行车呢？”

“毋庸置疑，肯定是后者的数量最多。”

“那么，为什么不把目光放在潜在消费者最多的那一个选项上面呢？”

苏秦指了指资料上面，自行车保有量后面5亿这个数字。

“我相信，随着国家经济的不断发展，机动车保有量的数字肯定会越来越高。”

“不过现阶段，路上的主流交通工具依然是自行车。”

“所以，我觉得有关电动摩托车L3项目的立项可以再深化一些。”

苏秦看着高宇和另一名负责人的眼睛说道：“把电池小型化的工作做到极致，推出一款高效的，经济实惠的电动助力自行车。”

“把我们这个自行车王国，进化成电动自行车王国。”

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梦幻工业制造公司内部的电动摩托项目从L3被升级成为了L2。

意味着这个项目进入了苏秦的法眼，从此一飞冲天。

关于项目升格，梦幻集团上下都是报以肯定态度的。

毕竟L2项目只是由苏秦牵头协调，具体工作还是原来的项目负责人去做，既不存在抢功一说，工作做的好还能直接被大BOSS看在眼里。

这简直是天赐良机。

再说了，梦幻集团不是股份制公司，其总部乃至下属分公司所有人理论上都是在给苏秦打工。

都是打工仔，还有什么比在苏秦直接带领下打工更容易出成绩的事情吗？

新的L2项目被命名为新型电动助力车项目。

这个助力车既包含了电动摩托车，也包含了电动自行车。

原有的项目方案并没有放弃，只是多加了一个需要开发的产品。

项目中关于电动摩托车的部分，苏秦没有太过关注。

这一部分在原来的方案里已经写得相当详细了，工业公司方面的大体思路没问题，公司的制造能力没问题，销售网络也没问题。

可以预见的是，只要电动摩托车能够上市，就必然能在市场上占据一定份额。

和新能源汽车一样，能够制约电动摩托车销量的，只有数量永远不足的充电桩，以及生产厂家不管扩建多少次都不能满足市场的生产产量。

苏秦加入项目组后，对电动自行车的方案提出了许多建议。

首先就是把后世那些奇形怪状的电瓶车设计方案全部扼杀在摇篮里，新型电动自行车只有一种外观样式，那就是踏板式。

关于踏板样式的交通工具，出现的历史非常的长。

早在1919，就有一款叫做ABCSkootamota（ABC斯库塔）的摩托车采用的就是踏板样式。

这辆摩托车将发动机和气缸都放在了座位后面，脚下是一块两头弯曲中间凹陷的垫板。

几乎和现代的踏板摩托车没有什么区别。

踏板摩托车对比跨骑式摩托车最大的优点，不是性能，也不是操作模式。

而是女生骑摩托可以穿裙子，以及下雨天不会弄脏鞋。

可千万别小看这两个因数。

如果一件商品天然就排除了男女间其中一个性别，这对商品销售来说简直就是一个灾难。

就和好莱坞电影想方设法都要拿到PG级的分级一样。

电影受众越多，票房就越好。

原因就这么简单。

苏秦打算卖的是自行车，不是专业跑车也不是拖拉机。

女性是自行车的天然消费者，足以撑起销量的半壁江山。

考虑到女性在汽车驾照考试方面的孱弱，说不定女性选择电动自行车的数量可能比男性还要高。

所以踏板电动车才是正真的王道。

在整个新型电动助力车项目的项目中，苏秦也就在最初定项以及大方向上面把了把关，其他就没有更多的关注了。

电动自行车，充其量就是电力摩托车的简化版。

动力低一点，速度慢一点，重量轻一点，加钱少一点。

苏秦对电动自行车的定位是，花上比自行车稍微多一点点的钱，享受到骑摩托车一般的感觉。

至于具体怎么做，那就是梦幻工业制造公司员工们的事情了。