苏秦和伊万博士用了一周多的时间，才将整个生产线调校完成。

又用了一周时间，首个新能源车的底盘才正式下线。

然而，这只是车辆制造中最简单的一部分。

工业制造领域，往往越小越精细，难度才最大。

一架大客机的机体制造起来很容易，而一台航空发动机，却没几个国家能够独立制造。

这也是航空发动机被称作工业之花的原因。

因为发动机内每一颗螺丝要拧几圈，每一次要用多大的扭矩，这些都是有严格的要求的。

一架几十吨重的飞机，甚至有可能因为一颗螺丝少拧了半圈，最后导致在半空中解体的后果。

为什么阿三这个国家的飞机经常从天上掉下来，这和他们孱弱的工业体系有直接的关系。

新能源汽车电动机的制造难度虽然比不上航空发动机，不过难度也不低。

至少现在的梦幻汽车制造厂尝试了半个多月，还没有成功制造出一台合格的发动机。

为了不耽误样车的测试进度，苏秦不得已利用京城的AI智能机床，用3D打印的方式打造了几台测试用的样品发动机。

但这肯定不是长久之计，梦幻汽车制造厂一天不能打造出合格的电动机，新能源汽车的上市就一直会遥遥无期。

苏秦对此也没有半点办法。

尽管有完善的工艺图纸，一款新发动机也不是轻易就能制造出来的。

在累积起足够的制造经验以前，新发动机的坏品率将会一直保持一个很高的水准。

直到整个流水线上的所有工人水平都提升到一个高度之后，才能逐渐制造出越来越多的合格品。

工业制造就是这样的，没法取巧，也没法钻空子。

必须脚踏实地的一步一步夯实基础，必须提高整体的工业水平。

为什么有些商品明明畅销全球，能够制造它的国家却寥寥无几，想要山寨也不行？

因为哪怕是山寨制造，也需要深厚的工业底蕴。

这就是为什么后世欧美各国实施多年去工业化之后，制造能力会出现大幅度滑坡的原因。

没有了经验丰富的制造工人，就不可能保持高水准的工业水平。

对于新能源汽车电动机的制造难度，苏秦承认自己之前有些过于乐观了。

他已经着手让沈博士对首款电动机进行一定程度的修改。

降低制造难度，降低机械复杂程度，哪怕牺牲电动机性能也行。

356时速的电动机本来就是中看不中用的样子货，没有哪个国家的道路可以支持这种速度的汽车在路上行驶。

不用356公里，哪怕156公里/每小时，也能保证新能源汽车在道路行驶上占据一席之地了。

这款356时速的发动机可以当做噱头，负责对外宣传。

但真要量产的话，还是制造难度低，制造成本低，行驶速度低的三低版本，更适合搭载在新车上。

电动机，电传设备，充电器和电池。

所有设备都已经运送到了东南市。

接下来就进入整车拼装的环节了。

相对于精密仪器设备制造，整合组装可能是工业里最没有技术含量的一种专业了。

别看富士康、伟创力、广达这些企业自称自己是高科技公司，其实在明白人眼中，它们只不过是低技术含量的代工厂罢了。

当然，代工厂也不是完全没有技术含量。

你去印度找个工厂代工制造ipod和在华夏找个工厂代工制造ipod，做出来的品质百分百完全不一样。

梦幻汽车制造厂现在还不具备生产电动机的能力，不过整装样车的工作，却绰绰有余。

在所有技术人员共同的努力下，世界上第一台新能源汽车，在梦幻汽车制造厂正式下线了。

“线路总成没有问题。”

“驻车系统没有问题。”

“电池组合没有问题。”

“减震系统没有问题。”

“车内电器没有问题。”

几个身穿蓝色工作服的技术工人在没刷漆的银白色车架里来回穿梭，不断检查车辆的细节。

“车内绝缘正常。”

“制动踏板组件正常。”

“动力辅助正常。”

“灯线连接正常。”

随着时间的推移，厚厚的一叠清单上每一项检查工作都在有条不紊的进行着。

从白天到黑夜，整整一天时间过去了，四名持有同样内容清单的检查员互相检查对方的清单是否出现遗漏。

当所用检查项目都确认完成后，车间的负责人带着高兴的笑容第一时间将结果汇报给了苏秦。

“苏总，A号样车所有待检项目已经全部检查完毕，请您验收。”

苏秦接过负责人手上的检查清单，仔细的逐条逐项的开始核实。

大约二十分钟后，他从胸口的口袋里掏出一支钢笔，在清单最下面刷刷刷的签上了自己的姓名。

“这一关咱们过了，一会儿替我向大家道个谢，辛苦了。”

“苏总，瞧你说的，这都是弟兄们应该做的。”