一辆军绿色的北汽212吉普车在路上不停颠簸，这辆老款吉普车减震效果近乎为零，坐在里面的感觉和做轿子没什么区别。

尽管如此，吉普车已经是VIP席位了，相比同队伍里的货车司机们，苏秦没什么好抱怨的。

整个车队唯有两辆212吉普车还有空调可用，剩下清一水斯太尔平头大卡车的乘坐体验更为糟糕。

十几辆大卡车，两辆吉普车组成的车队沿途收到无数羡慕的目光。这个车队的价值之高，甚至比得上某些小县城整年的GDP。

连日前行，一行人浏览祖国大好河山的美丽风景，同时也成为别人眼中的风景。

旅途并不轻松，甚至称得上艰苦，一路上可没有笔直的高速公路，更没有可供休息的服务区。

吃饭自带干粮，冷水泡饼，馒头蘸酱。

一辆车配两司机，吃住都在车上，想要上厕所也得等车队统一停靠的时候才行。如果吃坏肚子了，呵呵，那就麻溜滚到车队最后的位置，免得飞屎四溅，误中副车。

傍晚，车队整齐停靠在小河沟边。

司机们轮流着给水箱加水，抓紧时间煮一碗热粥，三五人聚在一起吞云吐雾，这是难得的好时光，每个人都格外珍惜。

每当这个时候，苏秦就变身成车队里最耀眼的明星，一支支来自漂亮国的骆驼香烟成为了缔结友谊，增进感情最好的道具。

所谓吃人嘴软，拿人手短。

尽管苏秦是车队里唯一的外人，但是在源源不断的香烟攻势之下，他很快的融入进团队，和大家打成一片。

几天下来，苏秦对自己所在的队伍也有了比较清晰的了解。

车队领头的被大家伙称为四爷，元老级别人物，威望很高。

四爷性子严肃，苏秦感觉他隐约不太见待自己，但明面上没有表现的太明显，这种相对敌视的态度在苏秦拿出大量骆驼香烟之后渐渐消退。

神秘飘渺的背景，不符合年龄的低调作风，源源不断的珍贵进口香烟

四爷也是个明白人，和苏秦接触的越多，自己的脑洞就开得越大，越发觉得苏秦是来自华夏军方的特殊人员，自然歇了某些不自在的小心思。

苏秦以为是自己的香烟攻势起了作用，从某种意义上来讲，这样想也一点没错。

队伍里的几个骨干人物都是那种直来直去的憨正汉子，每个骨干各有分工，都能独当一面。

司机组的大哥老张，管人管钱的狗爷和二毛哥，以及和苏秦最聊得来，关系最近的陈卫国。

陈卫国当过县里的预备役，算是半拉子军人，为人大气，是最开始接纳苏秦的车队高层。

长途旅程大体上无聊至极，好在车队里个个都是人才，讲的故事及精彩又好听，苏秦一路上听着各种江湖传奇，文人轶事，也算不上太疲惫。

偷油的油耗子，拦路抢劫的路霸，还有披着制服却不知道来历的所谓路政人员。

长途旅程所面对的风险远比苏秦想象中的要高，很难相信车队会在路上遭遇如此多的麻烦。仅仅加入车队几天，苏秦就明白了为什么早年间搞运输的队伍往往都是江湖人士。

古代有漕帮，马帮，现在有‘有组织团体’性质的运输队。

中华国土面积实在太大，运输行业面临的风险远超普通人想象，不扎堆抱团上路的话，很可能人财两空。

几乎每一辆卡车的操作台上都摆满了各种保佑平安的小玩意。

佛祖绑在十字架上，平安符紧紧缠绕观音的莲花宝座。

《道路安全法》和《交规》在这里被肆意践踏。

深山老林的盘山路上，没有监控，卡车上也没进化出行车记录仪，这种情况下别说《交规》了，哪怕《刑法》都是形同虚设。

道路悍匪们可不管什么犯法不犯法的，遵纪守法的群众，哪会干这些杀头的买卖？

万幸的是，车队一众人经验丰富，在哪里停，在哪里休息都格外讲究，沿途上也是各种打点孝敬，虽然遇上了几只小鬼，但总算没有遇见过阎王，称得上一路太平。

苏秦在私底下好奇的问过陈卫国以前遇没遇到过拦路土匪。

陈卫国表情凝重的点头回答：家常便饭。

在早些年，几乎每趟买卖都能遇上。

最常见的就是扯几棵断树拦在路上，过路留钱，遇车收费。

还有沿途开设的黑店，强买强卖，一碗粥能卖出一头猪的价格。

严格意义上来说，其中很多人都没资格当得‘土匪’的称号，顶多称得上刁民。

穷山恶水出刁民。

这不是胡说八道，是前人总结出来的宝贵经验。

小到三五汉子搭伙成团，目标是那些独自上路的单车单人。

大到一家子、一屯子、一村子齐上阵，拦路设卡，封山断桥，普通规模的车队都是他们的猎物，只有上百人规模的大车队才有底气下车和他们掰扯掰扯。

运输行业里最受欢迎的就是退伍军人，这些人既能吃苦又能打，在危机四伏的长途路上有退伍老兵作为同伴，整个队伍都能安心不少。

有那么一段时间里，运输队干脆直接找上地方军区