水和成湿泥巴，糊在树洞周围，这样可以防止炭火大面积烧坏整棵树干。

我俩坐在篝火旁，一边吃东西一边聊天，等树洞里的炭火不旺了，再往里加一些烤好的木炭，让它继续燃烧。

两个小时下来，几乎不费吹灰之力，居然就把一棵两抱粗的大树给烧倒了。

“厉害了我的妹！”我冲她挑起了大拇指：“照这进度，咱们今晚就能做出独木舟吧。”

此时的古丽，脸上就像花猫一般，左一片右一片都是炭灰。

聪明的女人才美丽，勤劳的女人更美丽。

她问道：“现在你应该想起来了吧。”

我点头说：“好像有那么点印象了，是不是用火烧法制作独木舟？”

“对呀，刳木为舟，剡木为楫，这是你教会北欧人的。”

必须得佩服华夏祖先的聪明智慧，《周易》中确实有“刳木为舟，剡木为楫，舟楫之利，以济不通，致远以利天下”的记载。却没有想到，制作独木舟竟然还有用火烧的办法。

热带地区光照充足、雨水充沛，非常适合植物生长。

我们烧倒的这棵乔木，至少有三十几米长。用同样的火烧办法，将树干最直最粗的部分，烧成一根长约十米的优质木材，这样做出来的独木舟，能顶得住大风大浪，别说我们两个人了，就算五六个人，一样可以承载得起。

整个制作过程并不需要消耗太多力气，但却需要时间和耐心。

树干是圆柱形的，我们没有工具将它剖平，只能用炭火慢慢烧出空心来。再在周围糊上湿泥巴，防止外层船身被烧透气，漏水可就前功尽弃了，所以必须仔细再仔细。

刚砍倒的新鲜木材，如果使用现代工具制作成木舟，下水后浮力会大打折扣，甚至根本就浮不起来。但是用火烧的办法，不但可以像雕刻一样，把每一寸多余木料烧成灰扔掉，还能让整根木材干燥脱水。这样拖到河里，它的浮力就会大了很多。

这是华夏祖先，在距今约7000年前所使用的原始办法。

进入封建社会以后，我们的造船技术得到了空前发展。

前面我就介绍过，外国人见了郑和下西洋时所使用的宝船（一种船的型号，不是宝贝船），直接能吓尿裤子。据历史记载，郑和宝船长约四十四丈，明朝水军可以在船上跑马，其规模之大可见一斑。支援朝鲜时，大船刚开过去，直接将丰臣秀吉的日军爆出了翔。

那位号称岛国战国时期三大豪杰之一的丰臣君，在回忆中警告后人，千万不要招惹大明，他们的船不用一兵一卒，就能将岛国的小帆船撞沉。

真不是吹牛，国内史学家普遍认为，宝船排水量大约在3100吨左右。而欧美史学家则认为，宝船至少有6000吨之多。吓破胆的小鬼子，史料上更是有10000吨巨轮的记载。如果不是闭关锁国，如果不是朝廷遏制海盗发展，明朝凭借宝船和高达全世界80以上gdp的财力，完全可以征服全世界，比后来的小强西班牙至少强盛一万倍都不止。

西方人引以为豪的海盗头子哥伦布，在宝船出现的87年之后，发现了美洲大陆。

哥伦布船队，最大的旗舰圣玛利亚号吨位只有100吨，是宝船的几十甚至百分之一，船队一般在100-200艘之间，人员1000左右。他们就是用这样的实力，征服了世界。

而在明朝看来，那是些什么玩意，所谓的旗舰跟明朝渔船差不多大。

相比之下，郑和船队规模惊人。

三千吨级主力旗舰宝船，至少十几艘以上。两千吨级马船，随行附带骑兵队伍。千吨级粮船，为运输补给船。同样千吨级的坐船，输送步兵、兵器和火药。战斗力最强的莫过于八百吨级战船，上面是有火炮和弹药的。

整支船队各类型舰只不少于200多艘，全部人员加起来，将近30000人之众。

这么一支声势浩大的舰队，如果遇上哥伦布，想必后者得投海自杀，毕竟战斗力只有郑和舰队的五百分之一左右。

别说郑和的舰队，就算哥伦布遇到的是陈祖义（世界史上最牛逼的海盗王），广东人就能虐他西班牙千百遍。再晚两百年，郑成功的老爹郑芝龙，当时郑家海盗团伙已经多达10万人，能把西班牙帝国给吃穷了。

好汉不提当年勇，伟大的民族就应该吸取历史教训，趁着国力强盛，该抢的抢，该占的占，别等人家发展起来，欺负到家门口了再去后悔不及。

我坐在地上看着面前那堆熊熊篝火，内心里一股热血涌动起来。

做好的独木舟，不光承载着救人的使命，仿佛它也承载着我们的未来。

以铜为镜，可以正衣冠，以古为镜，可以知兴替。

想想先知奥利娅一环套一环的政治阴谋，我们为什么要一直都躲着她，为什么要把自己的生存空间挤压在区区弹丸的诅咒之地。

我完全可以联合艾希、雷女，