易改出，机身水平尾旋难度其次，需要将水平改为机头尾旋。”

“机尾朝下尾旋最危险也最难以操控。九死一生！”

待爬升到预定

高度后，宋玉成顺势接过机体控制权，透过无线电通信器，向张小迷仔细讲解关于尾旋的情况：“飞机之所以出现不同尾旋姿态，与失速之前的动作和重心分布有关，失速不一定尾旋，而尾旋则必然处于失速状态。”

“嗯。”

张小迷安静的聆听着。

宋玉成一番讲解之中，既包含早已熟知的航空理论知识，也有珍贵的个人飞行经验。

失速尾旋改出——这个充满极高危险性的训练科目，必须慎重对待，张小迷可不会掉以轻心。

平时皮一皮不要紧，关键时刻小命重要啊！

“疯狗，处理失速尾旋最重要的一点，冷静，冷静！”

“在飞机进入失速尾旋状态后，决不能着急慌乱，避免盲目操作。”

宋玉成平稳握着操纵杆，保持机身水平姿态，强调道：“去年一架高教在训练高空失速尾旋改出的时候，就因为学员太过紧张慌乱，胡乱拉杆，导致机头朝下变为机尾朝下姿态，又遇到高空乱流影响，最后无法改出，最终弹射跳伞，浪费国家一架宝贵的战机和资源。”

“学员和教员呢？”张小迷听到这番话，心中一沉，轻声询问道。

“学员和教员平安，没什么大碍。”