经过提醒，网友们察觉到了实用科技的意图！

它确实想要造一架“空天飞机”！

空天飞机是一种新型航天运输系统，既能航空也能航天，集飞行器、太空运载工具及航天器于一身，也可以作为载人航天器。

它可以像普通飞机一样水平起飞，然后以超音速的速度在大气层内飞行，并且高度越高、空气越稀薄飞的就越快，在空气稀薄的高层空间，它能飞到20多马赫。

这时候可以直接加速进入地球轨道，成为航天飞行器，返回大气层后，又可以像飞机一样在机场着陆，成为自由地往返天地之间的运输工具。

早些时候，航空和航天是两个不同的技术领域，由飞机和航天飞行器分别在大气层内、外活动，航空运输系统是重复使用的，航天运载系统一般是不能重复使用的。

而空天飞机能够达到完全重复使用和大幅度降低航天运输费用的目的。

虽然现在有了可复用的火箭，但可回收火箭对比空天飞机的通用性、多元性和方便性差远了。

可空天飞机的设想虽好，但想要制造出来却相当困难。

首先挡路的关卡就是发动机。

因为空天飞机的飞行范围为从大气层内到大气层外，速度也能从0马赫到20多马赫，如此大的速度跨越和工作环境变化是现有的所有单一类型的发动机都不可能胜任的，所以为空天飞机研制全新的发动机成为了整个项目的关键。

众所周知，喷气式发动机需要在大气层中吸入空气，无需携带氧化剂，但无法在大气层外工作，且速度较小。

而火箭发动机自带氧化剂，可以工作在大气层内外，使用速度范围较广，但携带的氧化剂较笨重，比冲小。

火箭发动机各个都是耗油大户……不，是耗油巨巨巨户！

哪怕火箭燃料能占到起飞重量的90%多，但几分钟、十几分钟也就完事了。

这点时间对于动辄几小时飞行时间的大气层内的航空飞行器来说堪比一哆嗦，也就刚刚起飞的热身程度。

所以设想的空天飞机的动力一般为采用超音速燃烧冲压发动机+火箭发动机或涡轮喷气+冲压喷气+火箭发动机的组合动力方式。

但超燃冲压发动机的研制上存在相当多的技术问题，而单纯的多种发动机的组合方式又会使结构变得过于复杂和不可靠，所以进度就卡在这里了。

无论是什么东西，越复杂肯定就越脆弱，越不可靠。

而且堆得东西越多，飞行器的自重也就越大，那么就需要携带更多的燃料，更多的燃料就代表更重，那就得携带更多的燃料……

如果发生这种套娃式增长，那么飞行器肯定就没法造了。

可要是繁星这边有金属氢，那情况就不一样了。

金属氢，它比最好的航空燃料能量大200倍，体积是液态氢的七分之一，但每千克金属氢所产生的推力相当于每千克液氢液氧火箭燃料的 5倍，比冲更是远超氢氧燃料的1700s！

这么牛批的燃料，只需要“很少”就足够让飞行器力大砖飞很长时间了！

至于为啥之前的科学家们不往新燃料方面考虑，而是非要死磕新发动机，那是因为寻找和制造超级燃料比研发超级发动机困难的多。

可谁能想到，繁星这边竟然先把超级燃料给整出来了！

虽然繁星现在拥有的金属氢是固态的，但是理论上来说，固态金属氢是可以转换成液态的，只不过条件更苛刻，消耗的能量也更多。

毕竟之前的时候固态金属氢也是理论存在，还不是被制造出来了。

甚至很多人怀疑繁星已经掌握了制造液态金属氢的技术，因为一些专业人士研究了前哨站试验舱的结构与降落过程，发现它携带的常规燃料数量根本不足以平稳的降落在月球上，那么它用的肯定是超级燃料。

那不用说，肯定是金属氢。

只不过没人看到前哨站试验舱的降落发动机是什么样的，它的工作状态也没人见过，降落视频也只是拍的月面，一点也没有拍到发动机。

理论上来说，固体燃料发动机也是可以降落月球的，但那种精确度要求太高了。

而且是那种需要提前计算好的精度，一个步骤也不能错。

只要错一点点，前哨站试验舱肯定会摔在月球上。

当初孔雀国的月船二号就是因为液体燃料发动机的精度不够，所以才失控撞……硬着陆在月球了。

液体燃料发动机的容错率可是比固体燃料发动机的容错率高很多，连那都能失败，就更别说固体燃料发动机了。

但理论上来说……固体燃料发动机依然可以执行这样的任务。

可如果要是前哨站试验舱用的是液态金属氢燃料，那降落就相对简单一些，同时也代表繁星掌握了液态金属氢的制造方法。

虽然制造条件很苛刻，但只要能制造出来，并且把之后使用过程中的，尤其是到了太空之后的麻烦事提前解决了，也是可以接受的。

更别说外人也不知道繁星制造固体金属氢和液态金属氢的难度和消耗到底有多大，万一……不是很难且消耗也不是很大