出发。

而远方回来的地球人类，到了这里就算到家了，歇歇脚，然后搭乘“公交”回家。

哪怕是以后遇到了火星人或外星人来地球访问，这里就是海关，“它们”也将在这里“下船”，接受检查后才能“入关”。

以后从地球上接送宇航员到“门户”的飞船是联邦宇航局开发的猎户座，一次可以运送6名宇航员。

而承接从“门户”到月表穿梭任务的是埃玛隆的月球星舰，这是一次可运载100名乘客或100多吨货物的庞然大物。

甚至比“门户”空间站都大得多。

毕竟“门户”空间站连繁星的一期工程都比不上，更别说拥有900多立方米加压空间的国际空间站。

而月球星舰的加压空间同样超过1000立方米。

这怎么比？

只不过飞船就是飞船，月球星舰的结构和防护能力不适合在月球环境长期驻留，更别说长期驻人了。

当然，也有例外，那就是如果“门户”空间站不能按时完成，不能承担对接任务，那么月球星舰将会与猎户座飞船直接对接。

按照正常的任务进度来说，这些模块的制造都在进行中。

“门户”的动力舱将采用电推模式，那样只需要携带很少的燃料就可以在月球轨道上做机动和变轨了。

格鲁曼公司的居住舱采用已有的“天鹅座”货运飞船改建，洛马公司的居住舱采用航天飞机货柜舱改建，因此都很快。

这两个居住舱前者较小，只能供宇航员居住30-60天，后者可供宇航员居住好几个月。

本来这些设计的都是挺好的，直到繁星跟实用科技合作之后直接有了月球基地，然后“门户”的很多功能都跟它重合了。

不过重合了又怎么样？

各个大国都在地球上拥有很多科研基地，为什么还要在地球轨道上建设科研空间站，还不是为了不一样的环境嘛。

月球那边也是同理，有了月球基地，就不用月球空间站了吗？

显然不能。

而且繁星在地球轨道建设船坞和跳板，那它自由联邦就在月球轨道上建设船坞和跳板。

哪怕前期没有繁星空间站二期工程大，但那个地方得先占了。

不过还有一个问题，那就是当初说好了几个国家一块努力，可现在的情况是……那些国家连国际空间站都不想一块玩了，还会和联邦一块搞月球轨道的“深空门户”吗？

要知道现在的繁星……可不是以前的繁星了！